L-industrija tar-roti qed tavvanza b'mod kostanti teknoloġiji u innovazzjonijiet ġodda tar-roti. Ħafna minn dan il-progress huwa tajjeb u fl-aħħar mill-aħħar jagħmel ir-roti tagħna aktar kapaċi u divertenti biex isuqu, iżda dan mhux dejjem ikun il-każ. Il-fehma reċenti tagħna tat-truf mejta tat-teknoloġija hija prova.
Madankollu, il-marki tar-roti spiss jagħmlu tajjeb, forsi aktar minn roti off-road, li issa ma jidhru xejn bħal dawk li rkibna għaxar snin ilu.
F'dak li jista 'jkun tat-tiġieġ jew tal-bajd, it-tiġrijiet tar-roti tal-muntanji cross-country saru aktar tekniċi u aktar veloċi - kif juri ċ-ċirkwit tat-test Izu fl-Olimpjadi ta' Tokjo 2020 - u r-roti saru aktar L-abbiltà, ukoll, vista kkritikata hija aktar malajr ukoll.
Kważi kull aspett tal-MTB off-road inbidel matul l-aħħar għaxar snin, minn ġeometrija tal-MTB itwal u aktar laxka li tista 'tqatta' fuq għoljiet tekniċi u sezzjonijiet tal-blat filwaqt li xorta tkun veloċi sajjetti għat-telgħa) għal manubriju wiesa' daqs dak ta' fuq. xi karozzi.L-aqwa rota tal-muntanji enduro.
Ma nistgħux ngħidu li konna diżappuntati. Dawn il-bidliet jagħmlu l-irkib u l-wiri off-road aktar divertenti u, sa ċertu punt, iwittu t-triq għal roti off-road li jgħaqqdu l-aqwa partijiet ta 'roti XC u off-road.
Għalhekk, b'dan kollu f'moħħu, hawn sitt modi li bikes off-road qed jinbidlu, u għaliex hija ħaġa tajba għal kull ċiklist.Jekk trid titgħallem aktar dwar bikes XC, kun żgur li tiċċekkja l-gwida tax-xerrej tagħna għal l-aqwa roti off-road.
Forsi l-aktar bidla notevoli fir-roti XC hija d-daqs tar-roti, bl-aqwa roti tal-muntanji off-road kollha jużaw roti ta '29 pulzier.
Meta wieħed iħares lura 10 snin, filwaqt li ħafna rikkieba qed jibdew jirrealizzaw il-benefiċċji ta '29 pulzier, ħafna għadhom iebsa b'mod iebsa ma' l-iżgħar, u sa dak iż-żmien, daqs standard 26 pulzier.
Issa, dan jiddependi wkoll fuq ir-rekwiżiti tal-isponsorizzazzjoni. Jekk l-isponsor tiegħek ma jagħmilx 29er, ma tistax issuqha anki jekk ridt. Imma x'ikun, ħafna sewwieqa huma kuntenti li jżommu ma' dak li jafu.
U, għandhom raġuni tajba. Hija ħadet l-industrija tar-roti ftit biex tikseb il-ġeometrija u l-komponenti 29ers dritt. Ir-roti jistgħu jkunu flimsy, u l-immaniġġjar jista 'jħalli ftit li jkun mixtieq, għalhekk mhux ta' b'xejn li xi rikkieba huma xettiċi.
Madankollu, fl-2011, kien l-ewwel rikkieb li rebaħ it-Tazza tad-Dinja Cross Country fuq rota ta '29 pulzier. Imbagħad rebaħ il-midalja tad-deheb cross-country tal-Logħob Olimpiku ta' Londra 2012 f'29er (Specialized S-Works Epic). Minn dakinhar, 29 ir-roti tal-pulzier gradwalment saru n-norma fit-tlielaq XC.
Mgħaġġla 'l quddiem sa issa, u l-biċċa l-kbira tas-sewwieqa jaqblu dwar il-benefiċċji tar-roti ta' 29 pulzier għat-tlielaq XC. Jirromblu aktar malajr, jipprovdu aktar trazzjoni u jżidu l-kumdità.
Bidla kbira oħra għar-roti tal-ħmieġ (u r-roti tal-muntanji b'mod ġenerali) kienet il-miġja ta' kits tar-roti tal-muntanji b'gering, chainring fuq quddiem u cassette ta' firxa wiesgħa fuq wara, ġeneralment 10 żgħir fuq tarf wieħed Tooth sprocket b'enorm. sprocket 50-snien fuq it-tarf l-ieħor.
M'għandekx għalfejn tmur ferm 'l bogħod biex tara rota bike bi triplu crankset fuq quddiem.Membru tat-tim BikeRadar jiftakar l-ewwel rota tagħhom off-road, li ħarġet fl-2012, bi crankset triplu.
Chainrings tripli u doppji jistgħu jipprovdu lis-rikkieb b'firxa tajba ta 'gerijiet u spazjar pulit għall-cadence perfetta, iżda huma wkoll aktar diffiċli biex jinżammu u jinżammu f'kundizzjoni tajba ta' ħidma.
Bħal kull innovazzjoni, meta ħarġet l-ingranaġġ wieħed tiegħu fl-2012, ħafna rikkieba ma kinux pjuttost ċert minħabba li l-għerf konvenzjonali kien li 11-il ger ma tantx jaħdmu fuq korsa off-road.
Iżda gradwalment, professjonisti u dilettanti bl-istess mod bdew jirrealizzaw il-benefiċċji ta 'one-by.Drivetrains huma aktar faċli biex jiġu installati, aktar faċli biex jinżammu u jnaqqsu l-piż filwaqt li jżommu r-rota tiegħek tidher nadifa. Jippermetti wkoll lil dawk li jfasslu r-roti biex jibnu bikes b'sospensjoni sħiħa aħjar minħabba li hemm m'hemm l-ebda derailleur ta 'quddiem biex tagħmel spazju għax-xokk ta' wara.
Il-qbiż bejn il-proporzjonijiet tal-gerijiet jista 'jkun daqsxejn akbar, iżda jirriżulta li ħadd ma jimpurtah jew fil-fatt jeħtieġ l-ispazjar strett li jipprovdu chainrings doppji jew tripli.
Li jmorru għal kwalunkwe tellieqa off-road illum, nissuspettaw li kull rota se tkun cog, li hija biss ħaġa tajba fl-opinjoni tagħna.
Il-ġeometrija hija eżempju mill-aqwa ta’ kif it-teknoloġija taċ-ċikliżmu tista’ tlaħħaq mal-esiġenzi tad-dixxiplina u tkompli titjieb. Hekk kif it-tlielaq off-road saru aktar ħorox u aktar tekniċi, il-marki evolvew billi għamlu r-roti tagħhom aktar adattati għan-niżla filwaqt li xorta jżommu l-prestazzjoni tat-tixbit. .
Eżempju ewlieni tal-ġeometrija moderna tar-rota off-road hija l-aħħar Specialized Epic, li tiddeskrivi kemm evolva tagħmir off-road.
L-Epic hija perfetta għat-talbiet ta 'veloċità għolja u tekniċi ta' off-road modern. Hija għandha angolu tar-ras ta '67.5 grad relattivament laxk, flimkien ma' 470mm ġeneruż u angolu tas-sedil wieqaf (ish) ta '75.5 grad. L-għalf tajjeb kollu meta pedala u jinżel malajr.
L-Epic tal-2012 tidher datata meta mqabbla mal-verżjoni moderna. L-angolu tat-tubu tar-ras ta '70.5 grad jagħmel ir-rota qawwija f'dawriet, iżda jagħmilha wkoll mhux kunfidenti għan-niżla.
Reach huwa wkoll iqsar f'438mm, u l-angolu tas-sedil huwa kemmxejn laxk f'74 grad. Angolu tas-sedil aktar laxk jista 'jagħmilha aktar diffiċli għalik biex tikseb pożizzjoni effiċjenti biex timpedala fuq il-bracket tal-qiegħ.
Bl-istess mod, il-ġdida hija rota XC oħra li l-ġeometrija tagħha nbidlet. L-angolu tat-tubu tar-ras huwa 1.5 gradi aktar bil-mod mill-mudell preċedenti, filwaqt li l-angolu tas-sedil huwa 1 grad aktar wieqaf.
Ta’ min jinnota li hawn qed infasslu linji ħoxnin. Minbarra l-figuri tal-ġeometrija li qed insemmu hawn, hemm ħafna figuri u fatturi oħra li jaffettwaw il-mod kif timmaniġġja rota off-road, iżda m’hemm ebda dubju li l-ġeometrija XC moderna għandha evolvew biex jagħmlu dawn ir-roti inqas jitmeżmżu meta jsuqu għan-niżla.
Nissuspettaw li jekk tgħid lil xi rikkieb Olimpiku tal-2021 li jkollhom jiġru fuq gomma skomda, ikunu mqalleb ħafna. Iżda t-tkebbib lura ta '9 snin u tajers irqaq huwa pjuttost komuni, u r-rebbieħ tal-2012 jiġi b'tyres ta' 2 pulzieri.
Matul l-aħħar għaxar snin, kien hemm xejra usa ' fit-tajers madwar il-pajsaġġ taċ-ċikliżmu, mill-irkib fit-triq għal XC, u l-aqwa tajers tar-roti tal-muntanji llum huma pjuttost sodi.
L-għerf konvenzjonali kien li t-tajers idjaq jirromblu aktar malajr u jiffrankaw ftit piż. It-tnejn huma importanti fit-tlielaq off-road, iżda filwaqt li tajers idjaq jistgħu jiffrankaw xi piż, tajers usa 'huma aħjar fi kważi kull mod ieħor.
Jirromblu aktar malajr, jipprovdu aktar qabda, jipprovdu aktar kumdità, u jistgħu jnaqqsu ċ-ċans ta 'titqib mhux f'waqtu. Kollox huwa tajjeb għal ġerrej off-road li jibża'.
Għad hemm xi dibattitu dwar liema tajer huwa fil-fatt l-aktar mgħaġġel, u jista 'ma jkunx hemm tweġiba ċara għal dik il-mistoqsija. Iżda għalissa, ħafna rikkieba jidhru li qed jagħżlu tajers ta' 2.3 pulzieri jew 2.4 pulzieri għat-tlielaq XC.
Aħna anke għamilna l-esperimenti tagħna stess fuq wisgħat tat-tajers, nesploraw id-daqsijiet tat-tajers l-aktar mgħaġġla għal roti tal-muntanji u l-volumi tat-tajers l-aktar mgħaġġla għal off-road.Jekk qed taqsam it-tajers lilek innifsek, kun żgur li taqra wkoll il-gwida tagħna tal-pressjoni tat-tajers MTB.
Kif qal xi ħadd f'film dwar il-brimb, "bil-qawwa kbira tiġi responsabbiltà kbira" u l-istess jgħodd għar-roti moderni off-road.
It-tajers, il-ġeometrija u d-daqs tar-rota ottimizzati tiegħek jagħtuk l-opportunità li tmur aktar malajr minn qatt qabel. Imma trid tkun kapaċi tikkontrolla dik il-qawwa – u għal dan, ikollok bżonn manubri usa’.
Għal darb'oħra, m'għandekx għalfejn tmur ferm 'l bogħod biex tara rota b'manubri idjaq minn 700mm. Meta wieħed iħares aktar lura, saħansitra jibdew jitbaxxew taħt 600mm.
F'din l-età ta 'vireg wesgħin, inti tista' tistaqsi għaliex xi ħadd jirkbu wisa 'tali dejqa? Ukoll, il-veloċitajiet kienu ġeneralment aktar bil-mod lura dak iż-żmien, u l-inżul kienu inqas tekniċi. Ukoll, hija biss xi ħaġa li n-nies jużaw il-ħin kollu, għaliex ibiddluha?
Fortunatament għalina lkoll, hekk kif il-veloċitajiet jiżdiedu, hekk ukoll jagħmlu l-wisa 'tagħna tal-pumi, u ħafna bikes XC huma maħżuna b'pumi ta' 740mm jew 760mm li kienu jkunu inkonċepibbli għaxar snin ilu.
Tip ta 'tajers usa', pumi usa' saru n-norma fix-xena tar-rota tal-muntanji. Jagħtik aktar kontroll fuq sezzjonijiet tekniċi u jistgħu jtejbu l-adegwatezza tar-rota, u xi rikkieba jħossu li l-wisa 'żejjed jgħin biex tiftaħ is-sider għan-nifs. .
Is-sospensjoni waslet leaps and bounds matul l-aħħar għaxar snin jew hekk. Mill-qfil elettriku ta 'Fox għal xokkijiet eħfef u aktar komdi, m'hemmx dubju li r-roti tal-lum huma aktar komdi fuq art wieqaf jew tekniku.
Dan it-titjib fit-teknoloġija tas-sospensjoni, flimkien mal-fatt li l-korsa hija aktar teknika minn qatt qabel, ifisser li int aktar probabbli li tara rota full-suspension milli hardtail f'tellieqa tal-aqwa XC.
L-hardtails huma perfetti għall-korsijiet li rajna fl-off-road għaxar snin ilu jew aktar.Issa kollox inbidel.Filwaqt li huwa wieħed mill-korsijiet inqas tekniċi fiċ-ċirkwit attwali tat-Tazza tad-Dinja, u jqajjem il-mistoqsija dwar jekk tagħżelx hardtail jew rota b'sospensjoni sħiħa (Victor rebaħ il-Klassika tal-Irġiel tal-2021 b'hardtail, rebaħ is-sospensjoni sħiħa tat-tellieqa tan-Nisa), il-biċċa l-kbira tar-rikkieba issa jagħżlu ż-żewġt itruf fil-biċċa l-kbira tat-tiġrijiet.
Tqarraqx, għad hemm hardtails veloċi sajjetti fl-XC—il-BMC introdott is-sena li għaddiet huwa evidenza ta 'hardtails off-road progressivi—iżda bikes b'sospensjoni sħiħa issa renju suprem.
L-ivvjaġġar qed isir ukoll aktar progressiv. Ħu l-Scott Spark RC il-ġdid – ir-rota magħżula għal .Għandha 120mm ta 'vjaġġar fuq quddiem u fuq wara, filwaqt li aħna aktar imdorrijin naraw 100mm.
Liema żviluppi oħra rajna fit-teknoloġija tas-sospensjoni? Ħu s-Sospensjoni tal-Moħħ patentata ta 'Specialized, per eżempju. Id-disinn jaħdem bl-użu ta' valv ta 'inerzja, li awtomatikament jillokkja s-sospensjoni għalik fuq terren ċatt. Hit bump u l-valv malajr jiftaħ is-sospensjoni mill-ġdid. Fil-prinċipju, hija idea brillanti, iżda fil-prattika, iterazzjonijiet bikrija taw lill-moħħ xi segwaċi earthy.
L-akbar ilment kien it-thump qawwi jew thump li r-rikkieb ħass meta l-valv infetaħ mill-ġdid. Inti wkoll ma tistax taġġusta s-sensittività tal-moħħ fuq il-fly, li mhix kbira jekk tkun qed tirkeb fuq terren differenti.
Madankollu, bħal dak kollu f'din il-lista, Specialized tejbet gradwalment il-moħħ matul is-snin. Issa jista 'jiġi aġġustat fuq il-fly, u l-ħoss perkussiv, filwaqt li għadu preżenti, huwa ħafna aktar artab mill-ġenerazzjonijiet preċedenti.
Fl-aħħar mill-aħħar, l-evoluzzjoni tax-xokk hija eżempju ewlieni ta’ kif ir-roti XC tal-lum huma ddisinjati biex ikunu aktar kapaċi u versatili minn qatt qabel.
ilu jikkompeti f'varjetà ta' avvenimenti differenti għal aktar minn għaxar snin, inkluż cross country, maratona u tixbit fil-muntanji, u issa jgawdi ħajja aktar serja, jieqaf fil-kafetteriji u jixrob birra wara li jsuq ir-rota. Filwaqt li familja iżgħar tfisser li għandu inqas ħielsa żmien, huwa għadu jgawdi jitla' għat-telgħa u jbati fuq il-karozzini. Bħala sostenitur qalbu tar-rota tal-muntanji hardtail fit-triq, tista 'ssib ukoll irkib lill-maħbuba tiegħu hekk kif tinżel ix-xemx.
Billi ddaħħal id-dettalji tiegħek, taqbel mat-Termini u Kundizzjonijiet u l-Politika ta 'Privatezza ta' BikeRadar. Tista 'tneħħi l-abbonament fi kwalunkwe ħin.