Matul is-snin, l-integrazzjoni tal-ktajjen tal-provvista globali serviet lid-dinja tajjeb.Madankollu, hekk kif l-ekonomija tirkupra, issa tinsab taħt pressjoni.
Qabel ma rota ġdida tolqot it-triq jew titla’ fuq il-muntanji, ġeneralment tkun ivvjaġġa eluf ta’ kilometri.
Bikes tat-triq high-end jistgħu jsiru fit-Tajwan, il-brejkijiet huma Ġappuniżi, il-qafas tal-fibra tal-karbonju huwa l-Vjetnam, it-tajers huma Ġermaniżi, u l-gerijiet huma ċ-Ċina kontinentali.
Dawk li jridu xi ħaġa speċjali jistgħu jagħżlu mudell b'mutur, li jagħmilha dipendenti fuq semikondutturi li jistgħu jiġu mill-Korea t'Isfel.
L-akbar test tal-katina tal-provvista globali tad-dinja skattat mill-pandemija tal-COVID-19 issa qed jhedded li jtemm it-tamiet għall-ġurnata li ġejja, jipparalizza l-ekonomija internazzjonali u jgħolli l-inflazzjoni, li tista 'tgħolli r-rati tal-imgħax uffiċjali.
"Huwa diffiċli li tispjega lin-nies li jridu biss jixtru rota għat-tfal tagħhom ta '10 snin, aħseb u ara huma stess," qal Michael Kamahl, sid tal-ħanut tar-roti ta' Sydney.
Imbagħad hemm l-Unjoni Marittima Awstraljana, li għandha madwar 12,000 membru u tiddomina l-ħaddiema tal-port.Minħabba s-salarji għoljin u l-prospetti aggressivi tal-membri tagħha, l-unjin ma tibżax minn tilwim tax-xogħol fit-tul.