Ħafna rikkieba ġodda li għadhom kif xtrawrota tal-muntanjiMa nafx id-differenza bejn veloċità ta' 21, veloċità ta' 24, u veloċità ta' 27. Jew sempliċement taf li veloċità ta' 21 hija 3X7, veloċità ta' 24 hija 3X8, u veloċità ta' 27 hija 3X9. Ukoll xi ħadd staqsa jekk mountain bike ta' 24 veloċità hijiex aktar mgħaġġla minn waħda ta' 27 veloċità. Fil-fatt, il-proporzjon tal-veloċità sempliċement jagħti liċ-ċiklisti aktar opportunitajiet biex jagħżlu. Il-veloċità tiddependi fuq is-saħħa tar-riġlejn, ir-reżistenza u l-ħiliet taċ-ċiklist. Sakemm ikollok saħħa kbira, waħda ta' 21 veloċità mhijiex aktar bil-mod minn rota ta' 24 veloċità! Kemm-il mili tista' ssuq mountain bike?
Fit-teorija, bl-istess kadenza tal-pedalar, rota ta' 27 veloċità se taħdem aktar malajr minn waħda ta' 24 veloċità. Iżda fil-fatt, b'proporzjon tal-gerijiet għoli, il-pedalar ikun tqil ħafna, u l-kadenza tonqos b'mod naturali. Jekk il-kadenza tonqos, il-veloċità tonqos b'mod naturali. Kultant xi jibdew jixtru roti tal-muntanji u jgħidu, "Ir-rota tiegħi hija tajba, għaliex hija daqshekk diffiċli biex tippedala?" Ir-raġuni hija li ma għażilx proporzjon tal-gerijiet li jaqbel miegħu meta jsuq.

L-ewwel ejja nagħtu ħarsa lejn id-differenza bejn veloċità ta' 21, veloċità ta' 24 u veloċità ta' 27:

Rota tal-katina u krank ta' 21 veloċità 48-38-28 volant 14~ 28

Rota tal-katina u krank ta' 24 veloċità 42-32-22 volant 11~ 30(11~ 32)

Rota tal-katina u krank ta' 27 veloċità, volant 44-32-22 11~ 30(11~ 32)

Il-proporzjon tal-gerijiet huwa n-numru ta' gerijiet diviż bin-numru ta' flywheels

Proporzjon massimu tal-gerijiet ta' 21 veloċità 3.43, proporzjon minimu tal-gerijiet 1

Proporzjon massimu tal-gerijiet ta' 24 veloċità 3.82, proporzjon minimu tal-gerijiet 0.73 (0.69)

Proporzjon massimu tal-gerijiet ta' 27 veloċità: 4, proporzjon minimu tal-gerijiet: 0.73 (0.69)

Minn dan nistgħu naraw id-differenza bejniethom. Il-mudelli ta' 27 veloċità u 24 veloċità għandhom proporzjon tal-gerijiet akbar jew iżgħar minn dak ta' 21 veloċità, li jista' jġiegħlek issuq aktar malajr u jġiegħlek issuq inqas sforz. ​​Minħabba li r-rota tal-katina ta' 24 veloċità mhijiex l-istess bħal dik ta' 21 veloċità, ir-rota tal-katina iżgħar tista' tikseb proporzjon tal-gerijiet eħfef, li huwa vantaġġ kbir meta titla'. Rota ta' 24 veloċità tista' tikseb proporzjon ta' trasmissjoni ta' 1.07 anke jekk tuża proporzjon ta' veloċità 2X1. Jekk il-flywheel huwa 11~32, tista' tikseb proporzjon ta' trasmissjoni ta' 1 (il-proporzjon minimu ta' trasmissjoni ta' rota ta' 21 veloċità huwa 1). Għalhekk il-vantaġġ fuq rota ta' 21 veloċità ta' waħda ta' 24 veloċità mhux biss fl-aktar ger mgħaġġel, iżda aktar fl-aktar ger bil-mod, li jagħmilha aktar faċli u aktar qawwija għalik biex issuq fit-toroq tal-muntanji. Sewwieq ġdid jaħseb biss li r-rota ta' 24 veloċità hija aktar mgħaġġla mir-rota ta' 21 veloċità. Forsi ftit nies jaqsmu n-numru ta' snien ta' kull krank u cassette biex jaraw x'inhi d-differenza.

Fir-rigward tar-rota tal-muntanji b'27 veloċità, il-flywheel tagħha ġeneralment huwa l-istess bħal dak b'24 veloċità. Id-differenza hija li l-akbar krank ta' quddiem huwa aġġustat minn 42 għal 44, li huwa adattat għal nies b'saħħa fiżika tajba. Rota tal-muntanji b'24 veloċità jew rota tal-muntanji b'27 veloċità hija d-differenza bejn id-diversi partijiet tar-rota li ġew aġġornati għal mudelli aħjar bil-grad tagħha.