Minbarra l-kwistjonijiet ta' manutenzjoni u sospensjoni, irċevejna wkoll tunnellata ta' mistoqsijiet xokkanti dwar il-ġeometrija tal-qafas tar-roti tal-muntanji. Wieħed jistaqsi kemm hu importanti kull kejl, kif jaffettwa l-karatteristiċi tas-sewqan, u kif jinteraġixxi ma' elementi oħra tal-ġeometrija tar-rota u t-tqassim tas-sospensjoni. Se nagħtu ħarsa ħafifa lejn uħud mill-aktar kejl ġeometriku importanti biex niċċaraw lir-rikkieba ġodda—nibdew bil-bottom bracket. Huwa kważi impossibbli li nkopru kull aspett ta' kif kejl wieħed tal-qafas jaffettwa kif issuq rota, għalhekk se nagħmlu l-almu tagħna biex naslu għall-punti ewlenin li jaffettwaw il-biċċa l-kbira tar-roti.
L-għoli tal-bottom bracket huwa l-kejl vertikali mill-art saċ-ċentru tal-BB tar-rota meta s-sospensjoni tkun estiża għalkollox. Kejl ieħor, il-BB drop, huwa kejl vertikali minn linja orizzontali miċ-ċentru tal-buttun tar-rota għal linja parallela fiċ-ċentru tal-BB. Dawn iż-żewġ kejl huma siewja b'modi differenti meta tħares lejn rota u tiddetermina kif issuq.
It-tniżliet tal-BB spiss huma dak li jużaw iċ-ċiklisti biex jaraw kif jistgħu jħossuhom "fir-rota" u "jużawha". It-tnaqqis żejjed tal-BB ġeneralment jirriżulta f'ċiklist aktar konvint u kunfidenti li jħoss li qiegħed bilqiegħda fuq il-frejm aktar milli jsuqu. BB li jinżel bejn il-fusien ġeneralment iħossu aħjar minn BB itwal meta ssuq minn dawriet u ħmieġ imħarbat. Din il-kejl ġeneralment ikun fiss u mhux affettwat minn daqsijiet differenti ta' tajers jew roti. Madankollu, iċ-chips flip ġeneralment ibiddlu waħda mill-bidliet fil-ġeometrija. Ħafna frejms bi flip chip jistgħu jgħollu jew ibaxxu l-BB tagħhom b'5-6mm, flimkien ma' angoli oħra u kejl tal-influwenza taċ-ċippa. Skont ir-rotta u l-preferenzi tiegħek, dan jista' jibdel ir-rota sabiex setting wieħed jaħdem għal ċentru partikolari tar-rotta, filwaqt li ieħor ikun aktar adattat għal post differenti.
L-għoli tal-BB mill-art tal-foresta huwa varjabbli aktar varjat, biċ-ċippa tal-flip tiċċaqlaq 'il fuq u 'l isfel, il-bidliet fil-wisa' tat-tajers, il-bidliet fit-tul mill-fus tal-furketta sal-kuruna, it-taħlita tar-roti, u kwalunkwe moviment ieħor ta' wieħed minn dawn jew tat-tnejn. Ikkunsidra r-relazzjoni tal-fus tiegħek mat-trab. Il-preferenza tal-għoli tal-BB ħafna drabi hija personali, b'xi rikkieba jippreferu jgħassu l-pedali mal-blat f'isem sensazzjoni ta' rikba mħawla, filwaqt li oħrajn jippreferu trasmissjoni ogħla, b'mod sikur 'il bogħod mill-periklu.
Affarijiet żgħar jistgħu jibdlu l-għoli tal-BB, u jagħmlu bidliet sinifikanti fil-mod kif timmaniġġja r-rota. Pereżempju, il-furketta Fox 38 ta' 170mm x 29in għandha kejl tal-kuruna ta' 583.7mm, filwaqt li l-istess daqs ikejjel 586mm fit-tul. Il-furketti l-oħra kollha fis-suq huma ta' daqsijiet differenti u jagħtu lir-rota togħma kemxejn differenti.
Ma' kwalunkwe rota tal-gravity, il-pożizzjoni ta' saqajk u idejk hija speċjalment importanti għaliex huma l-uniku punt ta' kuntatt tiegħek meta tinżel. Meta tqabbel l-għoli u d-drop tal-BB ta' żewġ frejms differenti, jista' jkun ta' għajnuna li tara l-għoli tal-istack f'relazzjoni ma' dawn in-numri. L-istack huwa l-kejl vertikali bejn linja orizzontali waħda mill-BB u linja orizzontali oħra miċ-ċentru tal-ftuħ tat-tubu tar-ras ta' fuq. Filwaqt li l-istack jista' jiġi aġġustat bl-użu ta' spacers 'il fuq u taħt iz-zokk, hija idea tajba li tħares lejn dan in-numru qabel ma tixtri frejm biex tiżgura ruħek li tista' tikseb l-għoli mixtieq tal-manubriju, meta mqabbel mad-drop tal-BB. Effettiv huwa adattat ħafna għall-bżonnijiet tiegħek.
Crank arms u bash guards iqsar joħolqu ftit spazju u sigurtà żejda għal BB aktar baxx, imma trid toqgħod attent għal saqajk meta tippedala fuq blat għoli. Għal rikkieba b'riġlejn iqsar, iż-żieda fil-BB drop teħtieġ ukoll tul iqsar tat-tubu tas-sedil biex takkomoda l-ivvjaġġar mixtieq tad-dropper. Pereżempju, ir-rota l-kbira li nsuq bħalissa għandha BB drop ta' 35mm li tagħmel ir-rota tħossha tajba b'veloċitajiet aktar baxxi. Bil-crank ta' 165mm installata, bilkemm stajt indaħħal id-dropper post ta' 170mm fis-sedil post twil 445mm tal-qafas. Hemm madwar 4mm bejn il-għonq tas-sedil post u l-qiegħ tal-għonq tad-dropper, għalhekk BB aktar baxx, li jirriżulta f'tubu tas-sedil itwal jew crank arms itwal, se jġegħelni nnaqqas l-ivvjaġġar tad-dropper tiegħi jew insuq Qafas ta' daqs iżgħar; l-ebda waħda minn dawn ma tinstema' attraenti. Min-naħa l-oħra, rikkieba itwal se jkollhom aktar inserzjoni tas-sedil post grazzi għad-żieda fil-BB drop u aktar tubu tas-sedil, li tagħti lis-zokkijiet tagħhom aktar poter tax-xiri fil-qafas.
Id-daqs tat-tajer huwa mod faċli biex taġġusta l-għoli tal-BB u tagħmel aġġustamenti fini għall-angolu tat-tubu tar-ras tar-rota mingħajr ebda kirurġija kbira. Jekk ir-rota tiegħek tiġi b'sett ta' tajers ta' 2.4 pulzieri u tinstalla furketta ta' wara ta' 2.35 pulzieri u furketta ta' quddiem ta' 2.6 pulzieri, il-pedali ta' taħt bla dubju se jħossuhom differenti. Innota li t-tabella tal-ġeometrija tar-rota tiegħek titkejjel bit-tajer żejjed f'moħħok, għalhekk tista' tipprova kombinazzjonijiet differenti biex ittejjeb l-esperjenza tas-sewqan tiegħek.
Dawn huma wħud mill-ħafna fatturi li jinfluwenzaw l-għoli tal-BB u jistgħu jaffettwaw l-għoli tal-BB. Għandek lil xi ħadd ieħor x'taqsam li lkoll nistgħu nibbenefikaw minnu? Jekk jogħġbok iktbu fil-kummenti hawn taħt.
Nixtieq noffri perspettiva differenti. Xi ngħidu jekk ħafna nies jippreferu rota b'BB baxxa, imma fil-fatt dan ikun minħabba li l-manubriju jkun baxx wisq? Għax id-differenza fl-għoli bejn il-BB u l-manubriju hija tassew importanti għall-immaniġġjar, u fl-opinjoni tiegħi ħafna roti jkollhom head tube li jkun qasir wisq (almenu għad-daqs il-kbir) u ġeneralment jinbiegħ taħt iz-zokk meta tinbiegħ ir-rota. Mhux daqstant spacers.
Xi ngħidu dwar il-bastun? Steerer tube itwal f'head tube iqsar jikkawża aktar flessibilità. Il-bidla tal-għoli tal-manubriju żżid l-"stack" mingħajr ma taffettwa l-liwja fit-teering tube.
Ukoll, iva għandi zokk ta' 35mm bi spacers ta' 35mm u zokk... imma r-reviżjoni tiegħi mhix dwar kif ikolli manubriju itwal. Dan għaliex il-manubriju tar-rota jista' jkun baxx wisq, in-nies jogħġobhom BB baxx għax iżid id-differenza fl-għoli bejn il-manubriju u l-BB.
Il-BB jinbidel waqt is-setup tas-sospensjoni. Ir-rikkieb jistabbilixxi s-sag, li jista' jibdel l-għoli u d-drop tal-BB. L-għoli tal-BB jinbidel hekk kif is-sospensjoni tgħaddi minn ċikli ta' kompressjoni u rebound hekk kif is-sospensjoni ssuq, iżda tipikament issuq fl-għoli stabbilit waqt is-setup tas-sag. Naħseb li s-settings tas-sag għandhom impatt akbar (għoli, drop) mit-tajers jew il-flip chips.
Int tagħmel punt sod li s-sag għandu effett sinifikanti fuq iż-żewġ kejl. Irridu nużaw punti fissi meta nqabblu r-roti, u s-sag ta' kulħadd huwa differenti, u huwa għalhekk li nuża numri ta' qabel is-sag. Ikun tajjeb kieku l-kumpaniji kollha jaqsmu wkoll tabella ġeometrika b'20% u 30% sag, għalkemm jista' jkun hemm xi ċiklisti li m'għandhomx sag ta' quddiem u ta' wara bbilanċjat.
Id-differenza hija kkawżata mill-għoli tal-bb fir-rigward tal-art u l-wiċċ ta' kuntatt tar-rota, mhux iċ-ċentru ta' rotazzjoni tar-rota.
Kwalunkwe valur tan-numru tal-bb drop huwa mit li jinżamm sew li huwa faċli biex jinftiehem minn kull min għandu esperjenza ma' roti b'roti żgħar bħal bmx, brompton jew moulton.
BB aktar baxx ma jfissirx tubu tas-sedil itwal. Ma jagħmilx sens xejn. Speċjalment jekk qed titkellem dwar l-aġġustament tal-għoli tal-BB bl-użu ta' tajers u frieket eċċ. It-tubu tas-sedil huwa ta' tul fiss fuq qafas partikolari, u l-ebda aġġustament ma jiġġebbed jew jiċkien dak it-tubu tas-sedil. Iva, jekk tqassar il-furketta ħafna, it-tubu tas-sedil se jiċċaqlaq u l-kanna ta' fuq effettiva se tiċkien ftit, jista' jkun meħtieġ li s-sarġ iċċaqlaq lura fuq it-trakka, u mbagħad is-sarġ jeħtieġ li jitniżżel ftit, iżda xorta ma jbiddilx verament it-tul tat-tubu tas-sedil.
Idea tajba ħafna, grazzi. L-ispjegazzjoni tiegħi tista' tkun aktar ċara f'dik it-taqsima. Dak li rrid ngħid hu li jekk l-inġinier tal-qafas iniżżel il-BB filwaqt li jżomm l-għoli tal-parti ta' fuq tat-tubu tas-sedil/il-ftuħ l-istess, it-tubu tas-sedil se jitwal, u dan jista' jikkawża problemi bil-qagħda tad-dropper post.
ġust biżżejjed. Għalkemm m'inix ċert għaliex huwa neċessarju li tinżamm il-pożizzjoni eżatta tal-parti ta' fuq tat-tubu tas-sedil.
Roti tat-trial b'mod partikolari, l-użi tipiċi tagħhom ivarjaw minn +25 sa +120mm BB.
Franchement, tiegħi hija waħda apposta b'+25 maħsuba biex tinżel sa żero meta ċ-ċiklist ikun f'postu. Dan isir biex jissodisfa r-rekwiżiti, għax m'hemm xejn agħar milli tonfoq flusek li qlajt bi tbatija fuq sospensjoni li tidfen il-pedali fl-art jekk titneħħa mill-piste.
Għall-hardtail personalizzat li jmiss, lestejt il-fajl CAD, inkluża l-paġna "Shall". Dawn huma t-termini fuq BB.
Nixtieq nara xi kejl reali tad-drop minn ċiklisti fuq sag. Ir-riġidu tiegħi huwa bejn -65 u -75 skont il-pożizzjoni tal-eċċentrika. Jien nuża tiegħi aktar baxx u jżomm il-linja aħjar fil-kantunieri u nħossni aktar imwaħħal fil-ħaxix twil.
Żbaljat, it-tnejn huma veri. It-tnaqqis tal-BB jitkejjel relattiv għad-dropout, id-daqs tar-rota ma jbiddilx dan, għalkemm it-tul tal-furketta jbiddilx. L-għoli tal-BB jitkejjel mill-art u se jogħla jew jinżel hekk kif jinbidel id-daqs tat-tajer. Huwa għalhekk li r-roti b'roti akbar spiss ikollhom aktar tnaqqis tal-BB, għalhekk l-għoli tal-BB tagħhom huwa simili għal roti b'roti iżgħar.
Daħħal l-email tiegħek biex tirċievi l-aqwa aħbarijiet dwar il-mountain biking, flimkien ma' għażliet ta' prodotti u offerti kkunsinnati fl-inbox tiegħek kull ġimgħa.