Speċjalizzati ditched id-disinn tas-soltu tagħhom favur seatstay flex-pivot.
Is-sħubija esterna titħallas kull sena. L-abbonamenti tal-istampar huma disponibbli biss għar-residenti tal-Istati Uniti. Tista' tikkanċella s-sħubija tiegħek fi kwalunkwe ħin, iżda mhux se jkun hemm rifużjonijiet għall-ħlasijiet li jsiru. Wara l-kanċellazzjoni, ikollok aċċess għas-sħubija tiegħek sa tmiem il-ħlas imħallas. sena.aktar dettalji
Xi drabi, xi wħud mill-aħħar innovazzjonijiet fl-industrija tar-roti jidhru li jżidu aktar kumplessità milli jiswa. Iżda mhux kollha aħbar ħażina. Hemm ukoll xi ideat kbar biex ir-rota ssir aktar sempliċi u aħjar.
Kultant disinn tajjeb ikun jistaqsi dak li m'għandekx bżonn meta mqabbel ma 'disinn ta' sospensjoni kkumplikat żżejjed jew elettronika miżjuda. Fl-aqwa tagħha, is-sempliċità tfisser li tagħmel ir-roti eħfef, kwieti, irħas, eħfef biex jinżammu u aktar affidabbli. Iżda mhux hekk biss. Soluzzjoni aktar sempliċi għandu wkoll xi eleganti u inġenwità.
Transition ditched il-pjattaforma sospiża għall-Spur favur sistema ta 'appoġġ elastiku aktar sempliċi.
Hemm raġuni li kważi kull rota XC issa għandha "pern flex" minflok pern tradizzjonali b'bearings jew bushings. Il-pernijiet Flex huma eħfef, jeliminaw ħafna partijiet żgħar (bearings, boltijiet, woxers...) u manutenzjoni. Filwaqt li l-bearings jeħtieġ li jkunu. mibdula kull staġun, pernijiet flex maħdumin bir-reqqa se jdumu l-ħajja tal-qafas.Il-pernijiet fuq in-naħa ta 'wara tal-qafas, kemm jekk fuq is-seatstays jew chainstays, normalment jaraw biss ftit gradi ta' rotazzjoni fl-ivvjaġġar tas-sospensjoni. Dan ifisser li l-bearings jistgħu jaqtgħu u jintlibsu aktar malajr, filwaqt li l-membri tal-qafas flessibbli magħmula mill-karbonju, l-azzar jew saħansitra l-aluminju jistgħu faċilment jakkomodaw din il-firxa ta 'moviment mingħajr għeja. Issa l-aktar spiss jinstabu fuq roti b'120mm ta' vjaġġar jew inqas, iżda pernijiet flex ta 'vjaġġar twil għandhom sar, u nissuspetta li se naraw aktar minnhom hekk kif it-teknoloġija tal-manifattura titjieb.
Għal bikers tal-muntanji akkaniti, il-benefiċċji ta 'one-by jistgħu jkunu tant ovvji li huwa kważi evidenti waħedhom. Huma jippermettulna neliminaw derailleurs ta' quddiem, derailleurs ta 'quddiem, kejbils u (ġeneralment) gwidi tal-katina, filwaqt li xorta joffru varjetà ta' gerijiet. Iżda għal rikkieba novizzi, is-sempliċità ta 'shifter wieħed hija aktar ta' benefiċċju. Mhux biss huma aktar sempliċi biex jiġu installati u miżmuma, iżda huma wkoll aktar sempliċi biex isuqu għaliex għandek bżonn biss taħseb dwar shifter wieħed u gerijiet imqassma kontinwament.
Għalkemm mhumiex eżattament ġodda, issa tista 'tixtri hardtails entry-level bi drivetrains deċenti single-ring. Din hija ħaġa tajba ħafna għal xi ħadd li għadu qed jibda fl-isport.
Jien ċert li se jkun hemm ħafna kritika biex niddefendu pern wieħed, imma hawn immorru. Hemm żewġ kritiki ta 'bikes b'pern wieħed. L-ewwel hija relatata mal-ibbrejkjar u tapplika għal roti b'pern wieħed li jaħdmu b'link bħala kif ukoll bikes veri b'pern wieħed.
Ir-raġuni ewlenija għall-użu ta 'tqassim fuq pern wieħed azzjonat b'rabta (li huwa l-aktar disinn komuni llum) hija li tnaqqas u taġġusta l-karatteristika kontra ż-żieda, li hija l-effett tal-forza tal-ibbrejkjar fuq is-sospensjoni.Dan allegatament jippermetti s-sospensjoni biex tiċċaqlaq b'mod aktar ħieles fuq il-ħotob waqt l-ibbrejkjar. Iżda fir-realtà, mhix xi ħaġa kbira. Fil-fatt, il-valuri tipiċi għoljin ta 'kontra ż-żieda ta' pernijiet singoli jgħinuhom jirreżistu l-għads tal-brejk, u jagħmluhom aktar stabbli taħt l-ibbrejkjar, u naħseb l-effett huwa ħafna aktar evidenti.Ta 'min isemmi li matul is-snin, bikes b'fus wieħed immexxi minn linkage minn kumpaniji bħal rebħu ħafna Tazza tad-Dinja u tiġrijiet.
It-tieni kritika tapplika biss għal roti vera b'fus wieħed, fejn ix-xokk huwa mmuntat direttament fuq is-swingarm. Ġeneralment ma jkollhomx progressjoni tal-qafas, li jfisser li kwalunkwe progressjoni jew "żieda" fir-rata tar-rebbiegħa trid tiġi mix-xokk. Bir-rabta progressiva , il-forza tad-damping tiżdied ukoll fl-aħħar tal-puplesija, aktar tgħin biex tevita l-qiegħ.
Ta 'min jinnota l-ewwel li xi wħud mid-disinji aktar kumplessi, bħal Specialized's, mhumiex aktar avvanzati minn xi pernijiet singoli. Ukoll, b'xokkijiet ta' l-arja moderni, il-proċess ta 'aġġustament tal-molol b'shims tal-volum huwa biċċa kejk. Jiddependi fuq min int staqsi, ir-rati ta 'damping dipendenti fuq il-puplesija minn rabtiet progressivi mhumiex dejjem ħaġa tajba. Huwa għalhekk li jagħmel rota għan-niżla b'rabta progressiva biex issuq ir-rebbiegħa (coil) u rabta lineari biex issuq l-umidifikatur.
Mogħtija, ir-rabta progressiva tista 'taħdem aħjar għal xi nies u xi xokkijiet, iżda bis-setup ta' xokk it-tajjeb, pern wieħed tassew jaħdem tajjeb. Għandek bżonn biss rebbiegħa aktar progressiva u/jew ftit inqas sag.Jekk ma temminnix, tista 'taqra reviżjonijiet rave ta' bikes b'pern wieħed minn testers oħra hawn u hawn.
Xorta waħda, naħseb li r-rabta progressiva hija ġeneralment aħjar mil-lat tal-prestazzjoni. Iżda bl-iskossi t-tajbin, il-pernijiet singoli jaħdmu tajjeb għal dawk minna li m'humiex champions rampage, u t-tpartit tal-bearings aktar faċli jagħmluhom għażla loġika għal dawk li jsuqu. f'ħafna tajn.
Hemm ħafna modi kkumplikati biex tipprova tottimizza l-prestazzjoni tas-sospensjoni: rabtiet fancy, shock absorbers għaljin, idlers.But hemm mod wieħed biss żgur li jgħin rota twitti ħotob: agħtiha aktar sospensjoni ivvjaġġar.
Iż-żieda tal-ivvjaġġar mhux bilfors iżżid il-piż, l-ispiża jew il-kumplessità, iżda jibdel b'mod fundamentali kif rota tassorbi x-xokkijiet b'mod effiċjenti. , jew iżżid spacers tal-volum, imma ma tistax tmur miegħek bħal rota ta 'rikba qasira aktar artab Bħal, inkella tolqot il-qiegħ.
Jien ma ngħidx li kulħadd għandu jsuq rota għan-niżla, iżda li tagħti rota tal-ħmieġ 10mm aktar ivvjaġġar jista 'jkun aktar sempliċi u aktar effettiv biex itejjeb it-traċċar, il-qabda u l-kumdità minn disinn ta' sospensjoni aktar kumpless.
Bl-istess mod, hemm ħafna modi sofistikati biex tittejjeb il-prestazzjoni tal-ibbrejkjar, bħal rotors ventilati, rotors b'żewġ biċċiet, pads tal-brejkijiet bil-pinen, u kammijiet tal-lieva. Ħafna minn dawn iżidu l-ispiża u xi kultant il-problemi. Il-pads tal-pinen ta 'spiss iqaxxru, u l-kammijiet tal-lieva jistgħu jamplifikaw l-inkonsistenzi jew slack fis-sistema idrawlika.
B'kuntrast, rotors akbar itejbu l-qawwa, it-tkessiħ u l-konsistenza mingħajr ma jżidu l-kumplessità. Meta mqabbel ma 'rotors ta' 200mm, rotors ta '220mm se jżidu l-qawwa b'madwar 10% filwaqt li jipprovdu wkoll aktar erja tal-wiċċ biex tinħela s-sħana. Żgur, huma itqal, iżda fil-każ ta 'rotors, id-diski biss jiżnu madwar 25 gramma, u l-piż żejjed jgħin biex jassorbi s-sħana waqt ibbrejkjar qawwi. Biex tagħmel l-affarijiet aktar faċli, tista' tipprova rotors ta '220mm u brejkijiet b'żewġ bors minflok rotors ta' 200mm u brejkijiet b'erba 'borma;brejkijiet b'żewġ pistinni huma aktar faċli biex jinżammu u għandhom ikunu komparabbli fil-piż u l-qawwa.
Ma rridx nagħti l-impressjoni ta' Luddite. Inħobb it-teknoloġija li tagħmel rota taħdem aħjar, anke jekk hija biss parti żgħira. Jien dilettant kbir ta' dropper posts ta' vjaġġi twal, cassettes ta' 12-il veloċità, tajers inserzjonijiet, u molol ta’ l-arja ta’ kapaċità għolja minħabba li jipprovdu benefiċċji tanġibbli. Iżda fejn disinn b’inqas partijiet jaħdem daqstant tajjeb fid-dinja reali, nippreferi mmur bl-approċċ aktar sempliċi kull darba. Mhux biss li niffrankaw ftit grammi jew minuti fuq l-art tal-ħanut;soluzzjoni sodisfaċenti sempliċi tista 'wkoll tkun aktar pulita u aktar eleganti.
Irreġistra biex tikseb l-aħħar aħbarijiet, stejjer, reviżjonijiet u offerti speċjali minn Beta u l-marki affiljati tagħna, mogħtija fl-inbox tiegħek.