Huwa interessat f'kull ħaġa relatata mat-teknoloġija, ix-xjenza, u l-fotografija, u jħobb jilgħab il-yo-yos f'(uri kollox). huwa kittieb li jgħix fil-Belt ta' New York. Huwa interessat f'kull ħaġa relatata mat-teknoloġija, ix-xjenza u l-fotografija, u jħobb jilgħab il-yo-yos fil-ħin liberu tiegħu. Segwih fuq Twitter.
Għalkemm personalment għandi t-tendenza li nuża roti elettriċi eħfef b'sistemi ta' muturi moħbija, dawn ir-roti elettriċi għandhom it-tendenza li jkollhom muturi aktar dgħajfa u jgħollu l-prezzijiet. Kultant, trid biss rota elettrika qawwija li ma tiswa xejn - iżda lanqas ma tagħmel sagrifiċċju kbir fil-kwalità. Għal dan il-għan, tista' tissodisfa l-bżonnijiet tiegħek.
Mit-tnedija tagħha fl-2019, Lectric ħadet is-suq tar-roti elettriċi tal-Istati Uniti b'assalt. Il-kumpanija tbigħ biss rota elettrika waħda, iżda toffri frejms standard u stepping għal dawk li jippreferu għoli bilwieqfa aktar baxx (jien ittestjajt dan tal-aħħar). Issa fil-verżjoni 2.0 tagħha - biż-żieda ta' furketta tas-sospensjoni u tajers kemxejn idjaq - roti elettriċi bi prezz ta' US$949 (mibjugħa minn prezz bl-imnut issuġġerit ta' US$1,099) jipprovdu qawwa konvinċenti ħafna u taħlita ta' funzjonijiet, inkluż il-merkanzija.
Meta ftaħt il-kaxxa, l-ewwel ħaġa li impressjonatni dwarha - kienet immuntata kompletament - kienet kif ħassejtha mmuntata. Il-kwalità tal-bini tħossha ferm ogħla mill-prezz tagħha, u l-kejbils huma wkoll immaniġġjati pulit filwaqt li xorta jistgħu jissewwew.
Għalkemm ma nistax nuża l-marka li tispikka, ix-xogħol taż-żebgħa għandu finitura tleqq sabiħa ħafna, li tħossha ħafna aktar eleganti minn ħafna roti elettriċi rħas. Ta' min jinnota li Lectric saħansitra żebgħu l-furketta tas-sospensjoni biex taqbel mal-bqija tar-rota; ħafna roti elettriċi oħra lanqas biss jinkwetaw b'dan il-prezz.
Għalkemm xi kultant ninkwieta dwar kemm se jkunu durabbli xi roti irħas maż-żmien, jagħti l-impressjoni li rota mhux se tkun adattata għall-miżbliet fi żmien sentejn. Naturalment, l-evidenza tinsab fil-pudina—wara kollox, il-kumpanija ilha stabbilita biss għal ftit snin—iżda din hija l-ewwel impressjoni pożittiva.
Issa huwa ovvju li jekk trid issuq l-aktar bħal rota regolari, imma teħtieġ ftit għajnuna, allura din mhix it-tip ta’ rota elettrika li tikseb. Għalkemm tista’ tiġi pedalata komda, minbarra li timxi bil-kalma fuq art ċatta, trid tuża wkoll il-mutur għal xi ħaġa oħra - nistenna li ħafna nies jużaw din ir-rota bħal moped.
Għalhekk, hija ħaġa tajba li dan il-mutur għandu biżżejjed qawwa. Anke jekk nuża biss it-throttle, il-mutur qawwi ta' 500W jista' faċilment imexxi lili nnifsi għat-telgħa. Naturalment, meta tagħmel ftit mix-xogħol tiegħek stess, ikollok l-akbar benefiċċju, imma m'għandekx għalfejn tagħmel dan.
Din ir-rota tipprovdi biss sensur bażiku tal-kadenza (mhux sensur tat-torque), għalhekk m'hemm xejn x'tikteb dwar l-esperjenza tal-pedalatura. Innota li din mhix daqqa ta' ħarta għal Lectric - qatt ma ttestjajt li roti elettriċi taħt $1,000 għandhom sensuri tat-torque, u ġeneralment ma jidhrux sakemm ma taqbiżx il-limitu ta' $2,000.
Iżda fi kwalunkwe każ, Lectric huwa ovvjament aġġustat għan-naħa taż-żipp tal-ispettru, u l-veloċità tal-bidu tal-assistenza hija pjuttost mgħaġġla, aktar milli l-assistenza aktar gradwali ta' xi roti elettriċi bbażati fuq ir-ritmu. Qabel ma verament tħoss il-mutur jibda, jeħtieġ li jdur madwar nofs ċirku għal ċirku sħiħ. Jekk mhux għat-throttle, din hija problema fid-dawl aħmar jew f'riġlejn il-muntanja.
Bħal ħafna roti elettriċi bit-throttle attivat, insib li meta nieqaf, ma nibdilx il-gerijiet, imma sempliċement nuża t-throttle biex naċċelera u mbagħad nerġa' lura għall-pedala meta nilħaq veloċità komda. Din hija għażla popolari ħafna, anke jekk bħali, tippreferi l-pedali għax nista' faċilment naqbeż minn dawl aħmar għal karozza u dan jgħinni nħossni aktar sigur fit-triq.
Bis-saħħa tat-tajers robusti u l-frieket tas-sospensjoni aġġustabbli sbieħ, jipprovdi wkoll esperjenza ta' sewqan aktar rilassata mill-biċċa l-kbira tar-roti ta' 20 pulzier (jew ħafna roti b'mod ġenerali). Fil-fatt, l-unità tar-reviżjoni tiegħi tinkludi rebbiegħa tas-sedil sospiża, li tagħmel is-sewqan komdu ħafna.
Jekk l-għan ewlieni tiegħek huwa l-kumdità meta ssuq rota elettrika, dan huwa tajjeb ħafna — għal ħafna nies, hija kwistjoni ta' aċċessibilità — imma nittama li nikkunsidra li nespanduh b'għażliet eħfef fir-rota elettrika tal-futur. F'termini tal-gosti personali tiegħi, naħseb li t-tajers ħoxnin u s-sospensjoni huma daqsxejn esaġerati u jżidu mal-inkonvenjent tagħhom stess, speċjalment għar-residenti urbani.
Minn naħa waħda, ir-rimmijiet tat-tajers ħoxnin ifissru li huwa aktar diffiċli li ssib tajers ta' sostituzzjoni meta eventwalment jinfaqgħu; fl-esperjenza tiegħi, il-ħwienet tar-roti ġeneralment lanqas biss ikollhom dawn it-tipi ta' tajers ħoxnin fl-istokk, u aktarx ikunu riluttanti li jużaw roti elettriċi tat-tajers ħoxnin. Tajers qodma tal-bużżieqa fuq rims dojoq aktar tradizzjonali xorta jistgħu jipprovdu grad konsiderevoli ta' ikkuttunar, filwaqt li jipprovdu rkib aktar flessibbli u aktar faċli biex issib sostituzzjonijiet.
Mill-banda l-oħra, minkejja d-dijametru żgħir tar-roti, il-komponenti robusti fissru wkoll li r-rota spiċċat bħala waħda mir-roti elettriċi itqal ta’ 67 libbra li ttestjajt. Wara li ttestjajt għexieren ta’ roti elettriċi f’appartament żgħir fi New York, bdejt nirrealizza li anke bir-roti elettriċi, huwa utli li titlef il-piż hawn u hemm.
Jekk qed tippjana li taħżen ir-rota tiegħek f'garaxx jew inkella tissakkarha f'post sigur fl-art, din mhix problema, iżda se ssir inqas konvenjenti għal dawk li jgħixu fil-belt li jista' jkollhom ikaxkru r-roti tagħhom it-taraġ ta' spiss fl-appartamenti, jew għal dawk li jivvjaġġaw b'aktar minn mod wieħed li jistgħu jkunu jridu jieħdu r-roti tagħhom fuq il-ferrovija. Mhijiex it-tip ta' rota li tiwi li nista' nitfa' fil-karrettun tax-xiri u nġibha fis-supermarket, l-istess bħalma nista' nġorr ir-rota rqiqa.
Biex inkun ġust, l-istess jgħodd għal kull rota li tintewa b'tajers ħoxnin li rajt, għalhekk dan mhux biss skavar ta'. U nirrealizza li għal ħafna klijenti, Fat Tire hija professjonista, mhux giddieba. Imma peress li l-kumpanija bħalissa tbigħ biss it-tama, il-kumpanija tikkunsidra għażliet eħfef fil-futur.
Għandi ninnota wkoll li nammira l-"mankijiet" iwweldjati f'nofs il-qafas. Jinsab eżatt fiċ-ċentru tal-gravità tar-rota, u meta mqabbel ma' roti elettriċi goffi oħra, jagħmel differenza kbira fit-tkaxkir tar-rota.
Meta wieħed iqis il-piż tar-rota, m'għandekx għalfejn issuq ir-rota spiss meta l-batterija tkun eżawrita, u dan huwa ħaġa tajba. tiddikjara firxa ta' sewqan ta' 45 mil. Skont l-esperjenza tiegħi, sakemm ma tużax it-throttle spiss, dan jidher realistiku f'livell aktar baxx ta' assistenza - xorta tipprovdi ħafna qawwa.
Għal ċiklist ta’ madwar 260 libbra, meta nħallat il-pedala u l-aċċeleratur fil-livell ta’ assistenza 5, sibt li nista’ nilħaq firxa ta’ 20 mil fuq terren l-aktar ċatt ta’ New York. Billi ma nuża kważi l-ebda aċċeleratur u nnaqqas għal-livelli ta’ assistenza 2 u 3, il-firxa żdiedet b’mod sinifikanti; sibt li stajt inlesti l-istess vjaġġ ta’ 20 mil b’nofs il-batterija li kien fadal. Ċiklisti eħfef għandhom ikunu jistgħu jsuqu aktar minn 45 mil fil-livell 1, li xorta jipprovdi għajnuna sinifikanti. Jiena grat ħafna wkoll lejn Lectric talli pprovda 10 livelli għall-indikatur tal-batterija tiegħu minflok 4 jew 5 fuq il-biċċa l-kbira tar-roti elettriċi.
U peress li ma nafx fejn iktar nippubblikaha f'din ir-reviżjoni, definittivament nirrakkomanda l-aġġornament tal-headlight. Ma nafx kemm huma tajbin il-headlights default, imma b'$50 żejda, il-headlights ta' kwalità għolja huma aktar qawwijin u għandhom mudelli ta' raġġ aħjar minn xi wħud mir-roti elettriċi li ttestjajt għal aktar minn $2,000.
Mhux se tkun sorpriż bil-karatteristiċi jew bl-aktar assistenza bla xkiel tal-pedala, iżda joffri valur kbir bil-kostruzzjoni solida tiegħu, mhux bil-prezz tiegħu. Sakemm il-piż ħafif u l-aktar esperjenza realistika tal-pedala mhumiex fil-prijorità tiegħek, inħoss li huwa wieħed mill-irħas prodotti fis-suq tar-roti elettriċi.