Huwa interessat f'dak kollu li għandu x'jaqsam mat-teknoloġija, ix-xjenza u l-fotografija, u jħobb jilgħab il-yo-yos fi (juri kollox).huwa kittieb li jgħix fi New York City.Huwa interessat f'dak kollu li għandu x'jaqsam mat-teknoloġija, ix-xjenza u l-fotografija, u jħobb jilgħab yo-yos fil-ħin liberu tiegħu.Segwih fuq Twitter.
Għalkemm jien personalment it-tendenza li nuża roti elettriċi eħfef b'sistemi ta 'mutur moħbi, dawn ir-roti elettriċi għandhom it-tendenza li jkollhom muturi aktar dgħajfa u jimbuttaw il-prezzijiet. sagrifiċċju kbir fil-kwalità. Għal dan il-għan, jista 'jilħaq il-bżonnijiet tiegħek.
Mit-tnedija tagħha fl-2019, Lectric ħadet is-suq tar-roti elettriċi ta 'l-Istati Uniti b'tempesta. Il-kumpanija verament tbigħ rota elettrika waħda biss, iżda toffri frejms standard u stepping għal dawk li jippreferu għoli wieqfa aktar baxx (Ittestjajt l-aħħar).Issa f' verżjoni 2.0 tagħha-biż-żieda ta 'furketta ta' sospensjoni u tajers kemmxejn idjaq-bikes elettriċi bi prezz ta 'US $ 949 (mibjugħa minn prezz bl-imnut suġġerit ta' US $ 1,099) jipprovdu qawwa konvinċenti ħafna u Kombinazzjoni ta 'funzjonijiet, inkluż merkanzija.
Meta tneħħi l-kaxxa, l-ewwel ħaġa li impressjonatni dwar -kien immuntat bis-sħiħ-kien kif ħassitha assemblata. Il-kwalità tal-bini tħoss talja 'l fuq mill-punt tal-prezz tagħha, u l-kejbils huma wkoll ġestiti pulit filwaqt li għadhom jissewwew.
Għalkemm ma nistax nuża l-marka li tidher, ix-xogħol taż-żebgħa għandu finitura tleqq sabiħa ħafna, li tħoss ħafna aktar eleganti minn ħafna bikes elettriċi irħas. Ta 'min jinnota li Lectric saħansitra miżbugħa l-furketta tas-sospensjoni biex tqabbel mal-bqija tar-rota;il-biċċa l-kbira tar-roti elettriċi oħra lanqas biss jolqot b'dan il-prezz.
Għalkemm kultant ninkwieta dwar kemm se jkunu dejjiema xi roti irħas maż-żmien, tagħti l-impressjoni li rota li mhux se tkun adattata għal miżbliet fi żmien sentejn.Naturalment, l-evidenza hija fil-pudina—wara kollox, il-kumpanija għandha biss ġie stabbilit għal ftit snin—iżda din hija l-ewwel impressjoni pożittiva.
Issa ovvjament li jekk trid issuq l-aktar bħal rota regolari, iżda teħtieġ ftit għajnuna, allura dan mhux it-tip ta 'rota elettrika li tikseb. , Trid ukoll tuża l-mutur għal kull ħaġa oħra-Nistenna li ħafna nies jużaw din ir-rota bħal moped.
Għalhekk, hija ħaġa tajba li dan il-mutur għandu biżżejjed qawwa. Anke jekk nuża biss it-throttle, il-mutur b'saħħtu ta '500W jista' faċilment iħaddem l-awto tqil tiegħi għat-telgħa. l-aktar benefiċċju, iżda m'għandekx bżonn tagħmel dan.
Din ir-rota tipprovdi biss sensor tal-cadence bażiku (mhux sensor tat-torque), għalhekk m'hemm xejn x'tikteb dwar l-esperjenza tal-pedala. Innota li din mhix daqqa għal Lectric-Qatt ma ttestjajt li roti elettriċi taħt $1,000 għandhom sensors tat-torque, u normalment ma jidhrux sakemm tgħaddi l-limitu ta' $2,000.
Iżda fi kwalunkwe każ, Lectric huwa ovvjament aġġustat għan-naħa taż-żippijiet tal-ispettru, u l-veloċità tal-bidu tal-assistenza hija pjuttost mgħaġġla, aktar milli l-assistenza aktar gradwali ta 'xi roti elettriċi bbażati fuq ir-ritmu. Qabel ma tħossok verament il-bidu tal-mutur, jeħtieġ li biex iddawwar madwar nofs ċirku għal ċirku sħiħ.Jekk ma jkunx għat-throttle, din hija problema fid-dawl aħmar jew fil-qiegħ tal-muntanji.
Bħal ħafna roti elettriċi bit-throttle attivat, insib li meta nieqaf, ma nbiddilx il-gerijiet, iżda sempliċement nuża t-throttle biex taċċellera u mbagħad terġa 'lura għall-pedala meta nilħaq veloċità komda. Din hija għażla popolari ħafna, anke jekk bħali, tippreferi l-pedali għax faċilment nista' naqbeż minn dawl aħmar għal karozza u tgħinni nħossni aktar sigur fit-triq.
Grazzi għat-tajers b'saħħithom u frieket tas-sospensjoni aġġustabbli sbieħ, jipprovdi wkoll esperjenza ta 'rkib aktar rilassat mill-biċċa l-kbira tar-roti ta' 20 pulzier (jew ħafna roti b'mod ġenerali). Fil-fatt, l-unità ta 'reviżjoni tiegħi tinkludi post tas-sedil sospiż, li jagħmel l-irkib estremament komdu.
Jekk l-għan ewlieni tiegħek huwa l-kumdità meta ssuq rota elettrika, dan huwa tajjeb ħafna - għal ħafna nies, hija kwistjoni ta 'aċċessibilità - iżda nittama li nikkunsidra li tespandiha b'għażliet eħfef fil-rota elettrika futura. F'termini tat-togħma personali tiegħi, naħseb kollha it-tajers ħoxnin u s-sospensjoni huma daqsxejn eċċessivi u jżidu l-inkonvenjent tagħhom stess, speċjalment għar-residenti urbani.
Min-naħa waħda, ir-rimmijiet tat-tajers tax-xaħam ifissru li huwa aktar diffiċli li ssib tajers ta 'sostituzzjoni meta eventwalment jonfoqu;fl-esperjenza tiegħi, ħwienet tar-roti ġeneralment lanqas ikollhom dawn it-tipi ta 'tajers tax-xaħam fl-istokk, u huma aktar probabbli li jkunu riluttanti li jużaw roti elettriċi ta' tajers tax-xaħam. Tajers tal-bużżieqa qodma fuq rimmijiet dojoq aktar tradizzjonali xorta jistgħu jipprovdu grad konsiderevoli ta ' ttaffi, filwaqt li tipprovdi riding aktar flessibbli u aktar faċli biex issib sostituzzjonijiet.
Min-naħa l-oħra, minkejja d-dijametru żgħir tar-roti, il-komponenti b'saħħithom fisser ukoll li r-rota spiċċat tkun waħda mir-roti elettriċi itqal ta '67 libbra li ttestjajt.Wara li ttestja għexieren ta' roti elettriċi f'appartament żgħir fi New York, Bdejt nirrealizza li anke bir-roti elettriċi, huwa utli li jitilfu l-piż hawn u hemm.
Jekk qed tippjana li taħżen ir-rota tiegħek f'garaxx jew inkella tissakkarha f'post sigur fuq l-art, din mhix problema, iżda se ssir inqas konvenjenti għal nies li jgħixu fil-belt li jista 'jkollhom ikaxkru r-roti tagħhom 'il fuq it-taraġ ta' spiss Appartamenti, jew għal vjaġġaturi b'ħafna modi li jistgħu jixtiequ jieħdu r-roti tagħhom fuq il-ferrovija. Mhuwiex it-tip ta 'rota li tintewa li nista' nitfa' fil-karrettun tax-xiri u ndaħħal fil-ħanut tal-merċa, bħalma nista' nġorr ir-rqaq .
Biex inkun ġust, l-istess jgħodd għal kull rota li tiwi tat-tajer tax-xaħam li rajt, għalhekk dan mhux biss skavar ta '.U nirrealizza li għal ħafna klijenti, Fat Tire huwa professjonali, mhux giddieb.Imma minħabba li l-kumpanija bħalissa tbigħ biss it-tama li l-kumpanija tikkunsidra għażliet eħfef fil-futur.
Għandi ninnota wkoll li nammira l-"mankijiet" iwweldjati fin-nofs tal-qafas. Huwa eżatt fiċ-ċentru tal-gravità tar-rota, u meta mqabbel ma 'roti elettriċi goffi oħra, jagħmel differenza kbira fit-tkaxkir tar-rota madwar.
Meta wieħed iqis il-piż tar-rota, m'għandekx għalfejn issuq ir-rota spiss meta l-batterija tkun eżawrita, li hija ħaġa tajba.ssostni firxa ta' 45 mil.Skont l-esperjenza tiegħi, sakemm ma tużax it-throttle spiss, dan jidher realistiku f'livell aktar baxx ta 'assistenza - xorta jipprovdi ħafna qawwa.
Għal rikkieb ta’ madwar 260 libbra, li tħallat il-pedala u l-aċċeleratur fil-livell ta’ għajnuna 5, sibt li nista’ nilħaq medda ta’ 20 mil fuq terren l-aktar ċatt ta’ New York. L-użu ta’ kważi l-ebda throttle u t-twaqqigħ biex jassisti l-livelli 2 u 3 żied b’mod sinifikanti l- firxa;Sibt li stajt inlesti l-istess vjaġġ ta’ 20 mil b’nofs il-batterija li fadal. Ir-rikkieba eħfef għandhom ikunu kapaċi jsuqu aktar minn 45 mil fil-livell 1, li xorta jipprovdi għajnuna sinifikanti. Jiena wkoll grat ħafna lil Lectric talli pprovda 10 livelli għall-indikatur tal-batterija tiegħu minflok 4 jew 5 fuq il-biċċa l-kbira tar-roti elettriċi.
U minħabba li ma nafx fejn inkella nippubblikaha f'din ir-reviżjoni, żgur nirrakkomanda l-upgrade tal-headlight.Ma nafx kemm huma tajbin il-headlights default, iżda b'$ 50 żejda, il-headlights ta 'kwalità għolja huma isbaħ u għandhom mudelli tar-raġġ aħjar minn uħud mir-roti elettriċi li ttestjajt għal aktar minn $ 2,000.
Mhux se tkun sorpriż bil-karatteristiċi ta 'jew l-iktar għajnuna tal-pedala bla xkiel, iżda toffri valur kbir bil-kostruzzjoni solida tagħha, mhux il-prezz tagħha. Sakemm l-esperjenza tal-pedala ħfief u l-aktar realistika ma tkunx fil-prijorità tiegħek, iġġiegħni nħoss li huwa wieħed mill-orħos prodotti fis-suq tar-roti elettriċi.