Ir-roti elettriċi saru l-hotspot il-ġdid fid-dinja tal-ivvjaġġar minħabba l-konvenjenza għall-utent u d-disinn ekoloġiku tagħhom. In-nies qed jużawhom bħala mod ġdid ta' vjaġġar u trasport għal distanzi twal u qosra.
Imma meta twieldet l-ewwel rota elettrika? Min ivvinta r-rota elettrika u min ibigħha kummerċjalment?
Se nwieġbu dawn il-mistoqsijiet affaxxinanti hekk kif niddiskutu l-istorja tal-għaġeb ta’ kważi 130 sena tar-roti elettriċi. Mela, ejja nidħlu fiha mingħajr dewmien.
Sal-2023, kważi 40 miljun rota elettrika se jkunu fit-toroq. Madankollu, il-bidu tagħha kien avveniment pjuttost sempliċi u insinifikanti, li jmur lura għas-snin 1880, meta l-Ewropa kienet miġnuna dwar ir-roti u t-triċikli.
kien l-ewwel wieħed li bena rota elettrika fl-1881. Huwa installa mutur elettriku fuq triċiklu Brittaniku, u b'hekk sar l-ewwel manifattur ta' triċikli elettriċi fid-dinja. Huwa kellu xi suċċess fit-toroq ta' Pariġi fuq triċiklu elettriku, iżda ma rnexxilux jikseb brevett.
Irraffina aktar l-idea ta' ​ billi żied batteriji mat-triċiklu u l-mutur assoċjat miegħu. Is-setup kollu tat-triċiklu bil-mutur u l-batterija kien jiżen madwar 300 libbra, li kien meqjus mhux prattiku. B'mod sorprendenti, dan it-triċiklu bi tliet roti rnexxielu jivvjaġġa 50 mil b'veloċità medja ta' 12 mph, li hija impressjonanti minn kwalunkwe standard.
Il-qabża kbira li jmiss fir-roti elettriċi seħħet fl-1895, meta ġie brevettat mutur ta' wara b'mekkaniżmu ta' sewqan dirett. Fil-fatt, għadu l-aktar mutur mifrux użat fl-e-bikes. Huwa uża mutur brushed li verament witta t-triq għar-rota elettrika moderna.
introduċa l-mutur tal-buttun tal-gerijiet planetarji fl-1896, u b'hekk tejjeb aktar id-disinn tar-roti elettriċi. Barra minn hekk, aċċellera l-e-bike għal ftit mili. Matul il-ftit snin ta' wara, l-e-bikes għaddew minn esperimentazzjoni rigoruża, u rajna l-introduzzjoni ta' muturi mid-drive u friction-drive. Madankollu, il-mutur tal-buttun ta' wara sar il-magna ewlenija għall-e-bikes.
Id-deċennji ta’ wara kienu kemmxejn koroh għall-e-bikes. B’mod partikolari, it-Tieni Gwerra Dinjija waqqfet l-iżvilupp tal-e-bikes minħabba l-inkwiet kontinwu u l-miġja tal-karozzi. Madankollu, ir-roti elettriċi verament kisbu ħajja ġdida fis-snin tletin tas-seklu għoxrin meta ngħaqdu flimkien biex jimmanifatturaw roti elettriċi għal użu kummerċjali.
Huma għamlu suċċess fl-1932 meta kkummerċjalizzaw ir-rota elettrika tagħhom. Imbagħad, manifatturi bħal daħlu fis-suq tar-roti elettriċi fl-1975 u l-1989 rispettivament.
Madankollu, dawn il-kumpaniji għadhom jużaw batteriji tan-nikil-kadmju u taċ-ċomb-aċidu, u dan jillimita ħafna l-veloċità u l-firxa tal-e-bikes.
Fl-aħħar tas-snin tmenin u l-bidu tas-snin disgħin, l-invenzjoni tal-batterija tal-jone tal-litju wittiet it-triq għar-rota elettrika moderna. Il-manifatturi jistgħu jnaqqsu b'mod sinifikanti l-piż tal-e-bikes filwaqt li jżidu l-firxa, il-veloċità u l-prestazzjoni tagħhom bil-batteriji tal-jone tal-litju. Dan jippermetti wkoll liċ-ċiklisti jiċċarġjaw il-batteriji tagħhom id-dar, u b'hekk l-e-bikes isiru aktar popolari. Barra minn hekk, il-batteriji tal-jone tal-litju jagħmlu l-e-bikes ħfief u perfetti għall-ivvjaġġar.
Ir-roti elettriċi għamlu l-akbar passi 'l quddiem tagħhom fl-1989 bl-introduzzjoni tar-rota elettrika minn. Aktar tard, saret magħrufa bħala rota elettrika "assistita bil-pedali". Dan il-mekkaniżmu jippermetti li l-mutur tal-e-bike jibda meta ċ-ċiklist jippedala r-rota. Għalhekk, jeħles il-mutur tal-e-bike minn kwalunkwe throttle u jagħmel id-disinn aktar konvenjenti u faċli biex jintuża.
Fl-1992, ir-roti elettriċi b'assistenza tal-pedali bdew jinbiegħu kummerċjalment. Saru wkoll għażla sikura għall-e-bikes u issa huma disinn mainstream għal kważi l-e-bikes kollha.
Fil-bidu tas-snin 2000 u l-bidu tas-snin 2010, l-avvanzi fit-teknoloġija elettrika u elettronika fissru li l-manifatturi tal-e-bikes setgħu jużaw varjetà ta’ mikroelettronika fir-roti tagħhom. Huma introduċew kontrolli tal-gass u tal-assistenza tal-pedali fuq il-manubriju. Huma jinkludu wkoll display b’e-bike li jippermetti lin-nies jimmonitorjaw il-miliġġ, il-veloċità, il-ħajja tal-batterija, u aktar għal esperjenza ta’ sewqan aktar sigura u aħjar.
Barra minn hekk, il-manifattur integra app għall-ismartphone biex jimmonitorja l-e-bike mill-bogħod. Għalhekk, ir-rota hija protetta kontra s-serq. Barra minn hekk, l-użu ta’ sensuri differenti jtejjeb il-prestazzjoni u l-funzjonalità tar-rota elettrika.
L-istorja tar-roti elettriċi hija tassew tal-għaġeb. Fil-fatt, l-e-bikes kienu l-ewwel vetturi li jaħdmu bil-batteriji u jivvjaġġaw fit-triq mingħajr xogħol, anke qabel il-karozzi. Illum, dan l-avvanz ifisser li l-e-bikes saru l-għażla ewlenija għall-protezzjoni ekoloġika billi jnaqqsu l-gass u l-istorbju. Barra minn hekk, l-e-bikes huma sikuri u faċli biex issuqhom u saru l-aktar metodu ta' vjaġġar popolari f'pajjiżi differenti minħabba l-vantaġġi aqwa tagħhom.