Ir-roti elettriċi splodew fil-popolarità din is-sena. M'għandekx għalfejn toqgħod taf x'qed ngħidu aħna – tista' tara li n-numri tal-bejgħ tar-roti elettriċi huma eċċezzjonali.
L-interess tal-konsumatur fl-e-bikes qed ikompli jikber, b'aktar sewwieqa jiġru fuq il-bankina u t-trab. L-elettriku waħdu ġab għexieren ta' miljuni ta' veduti għall-istejjer tal-aħbarijiet dwar l-e-bikes din is-sena, u dan juri aktar il-faxxinu tal-industrija. Issa nagħtu ħarsa lura lejn l-akbar stejjer tal-aħbarijiet dwar l-e-bikes tas-sena.
Meta nediet il-viżjoni tagħha ta' e-bike, kienet taf sew li e-bike veloċi ma kinitx se tissodisfa l-ebda definizzjoni legali attwali ta' e-bike.
Il-mutur qawwi jippermettilu jilħaq veloċità massima ta' 60 km/h (37 mph), li taqbeż bil-bosta l-limitu legali tipiku tar-roti elettriċi fi kważi kull pajjiż fl-Amerika ta' Fuq, l-Ewropa, l-Asja u l-Oċeanja.
L-ogħla veloċità hija teknikament modifikabbli permezz ta' app fuq smartphone, li tippermetti li titbaxxa minn 25-45 km/h (15-28 mph) biex taqbel mad-diversi regolamenti lokali dwar il-veloċità. Saħansitra ħarġu bl-idea li jużaw il-geofencing biex jaġġustaw il-limitu tal-veloċità f'ħin reali, li jfisser li tista' tmur b'veloċità sħiħa fuq toroq u mogħdijiet privati, u mbagħad tħalli r-rota tinżel awtomatikament lura għal-limitu tal-veloċità lokali meta tidħol fi toroq pubbliċi. Alternattivament, il-limitu tal-veloċità jista' jkun aktar baxx fiċ-ċentru tal-belt, u mbagħad tiżdied awtomatikament il-veloċità meta ċ-ċiklist jaqbeż fuq it-triq akbar u aktar mgħaġġla.
Iżda hija konxja sew ta’ dak li qed tagħmel, u tgħid li l-kunċett tal-e-bike huwa aktar dwar l-inkoraġġiment ta’ konversazzjonijiet dwar l-aġġornament tar-regolamenti tal-e-bikes biex jinkludu veloċitajiet ogħla u prodott aktar b’saħħtu. Kif tispjega l-kumpanija:
"Fin-nuqqas ta' kwalunkwe qafas legali eżistenti għal vetturi bħal dawn b'kunċett ta' veloċità modulari, Vehicles ippropona li jiffaċilita l-introduzzjoni ta' leġiżlazzjoni bħal din, u għalhekk l-iżvilupp ta' din in-natura."
Il-kapaċitajiet ta' veloċità għolja u ġeo-fencing tal-e-bikes mhumiex l-uniċi affarijiet li jispikkaw. Jgħammar ukoll l-e-bike b'batterija ta' 2,000 Wh, li hija madwar 3-4 darbiet il-kapaċità tal-batterija medja fl-e-bikes tal-lum.
Il-kumpanija ssostni li l-e-bike se jkollha firxa ta’ 300 kilometru (186 mil) bl-assistenza tal-pedali fil-modalità tal-inqas qawwa.
Jekk ma tafx diġà, qed nikteb kolonna ta' kull ġimgħa msejħa Jew tħobbha jew tobgħodha.
Is-serje hija fil-parti l-kbira kolonna umoristika fejn sibt karozza elettrika umoristika, redikola jew skandaluża fuq l-akbar sit tax-xiri taċ-Ċina. Dejjem hija tajba, stramba, jew it-tnejn.
Din id-darba sibt rota elettrika partikolarment interessanti ddisinjata għal tliet sewwieqa. Minkejja d-disinn stramb ħafna, fattur li jista' jinteressa ħafna jista' jkun il-prezz ta' $750, flimkien mat-tbaħħir b'xejn.
Dan huwa għall-għażla tal-"batterija b'kapaċità baxxa", li hija biss 384 Wh. Imma tista' tagħżel minn għażliet inklużi 720 Wh, 840 Wh, jew il-pakkett redikoli ta' 960 Wh, kollha mingħajr ma timbotta l-prezz 'il fuq minn $1,000. Dan fih innifsu huwa notevoli.
Imma l-prattiċità ta’ din il-ħaġa tassew iġġibha d-dar. Tliet siġġijiet, sospensjoni sħiħa, gaġġa għall-annimali domestiċi (li naħseb li probabbilment qatt m’għandha tintuża għal annimali domestiċi reali), u aktar jagħmlu din il-ħaġa funzjonali.
Hemm saħansitra serratura tal-mutur biex ma tħallix lil xi ħadd jisraq ir-rota, pedali ta' wara, pedali ta' quddiem li jintwew, pedali li jintwew (bażikament ħafna postijiet fejn tliet persuni jistgħu jpoġġu saqajhom) u aktar!
Fil-fatt, wara li ktibt dwar din ir-rota elettrika żgħira u stramba, tant kont ossessjonat biha li mort u xtrajt waħda. Irriżultat li kienet roller coaster wara li qattajt xhur ninnaviga fl-arretrati tal-vapuri tal-merkanzija f'Long Beach, California. Meta fl-aħħar niżlet, il-kontejner li kienet fih kien "imkisser" u r-rota tiegħi "ma stajtx niżel".
Għandi rota ta' sostituzzjoni fit-triq bħalissa u nittama li din fil-fatt tagħti l-frott tagħha sabiex inkun nista' naqsam magħkom kif taħdem din ir-rota fil-ħajja reali.
Xi kultant l-akbar stejjer tal-aħbarijiet mhumiex dwar vettura speċifika, iżda dwar teknoloġija ġdida u kuraġġuża.
Dan kien il-każ meta Schaeffler ippreżentat is-sistema l-ġdida tagħha ta’ drive-by-wire għar-roti elettriċi msejħa Freedrive. Din tneħħi kompletament kwalunkwe katina jew ċinturin mid-drivetrain tal-e-bike.
Il-pedali m'għandhom l-ebda tip ta' konnessjoni mekkanika mar-rota ta' wara, iżda sempliċement iħaddmu ġeneratur li jittrażmetti l-qawwa lill-muturi taċ-ċentru tal-e-bike.
Din hija sistema affaxxinanti ħafna li tiftaħ il-bieb għal disinji kreattivi ħafna ta' e-bikes. Waħda mill-ewwel e-bikes li ħadmet l-aħjar kienet il-cargo e-bikes, li spiss kienu mfixkla mill-ħtieġa li l-pedala tas-sewqan tiġi konnessa permezz ta' konnessjoni mekkanika ma' rota tas-sewqan ta' wara li kienet tinsab 'il bogħod u skonnettjata mill-pedala diversi drabi.
Rajna dan is-sewqan immuntat fuq e-bike tal-merkanzija partikolarment kbir fil-Eurobike 2021 u ħadem tajjeb ħafna, għalkemm it-tim għadu qed jirranġah biex itejjeb il-prestazzjoni fil-firxa kollha tal-gerijiet.
Jidher li n-nies verament iħobbu r-roti elettriċi b'veloċità għolja, jew għall-inqas iħobbu jaqraw dwarhom. L-aqwa ħames stejjer ta' aħbarijiet dwar l-e-bikes għall-2021 jinkludu żewġ e-bikes b'veloċità għolja.
Biex ma jibqax inqas, il-manifattur Olandiż tal-e-bikes VanMoof ħabbar superbike ta' veloċità għolja msejħa li se tilħaq veloċitajiet ta' 31 mph (50 km/h) jew 37 mph (60 km/h), skont liema kumpanija taqra r-rappreżentant jew l-istqarrija għall-istampa.
Madankollu, rota elettrika b'sospensjoni sħiħa hija aktar minn sempliċi kunċett. Filwaqt li ma qalitx li qed tippjana li tagħmel rota elettrika estremament veloċi, tgħid li fil-fatt se ġġib is-superbike tagħha stess fis-suq.
Filwaqt li tieħu paġna minn ktieb, issostni wkoll li l-għan tagħha huwa li tavvanza d-diskussjonijiet dwar ir-regolamenti tal-e-bikes.
"Din hija l-ewwel superbike tagħna, e-bike ddedikata għal veloċitajiet ogħla u distanzi itwal. Nemmen li din l-e-bike ġdida ta' veloċità għolja tista' tissostitwixxi kompletament l-iskuters u l-karozzi fil-bliet sal-2025."
Nappellaw għal politiki ċċentrati fuq in-nies li jaħsbu mill-ġdid dwar kif jintużaw l-ispazji pubbliċi jekk ma jkunux okkupati mill-karozzi. Ninsab eċċitat li naħseb dwar kif se tidher belt fil-futur qarib, u aħna kburin li nkunu parti mill-bidla billi nibnu l-għodod ta’ tranżizzjoni t-tajba.”
Il-kreditu tat-taxxa federali għar-roti elettriċi, simili għall-kreditu tat-taxxa għall-vetturi elettriċi, kien l-aħbar ewlenija din is-sena minn meta ġie propost għall-ewwel darba fi Frar.
Filwaqt li xi wħud jaraw il-kreditu tat-taxxa għall-e-bikes bħala ċans improbabbli, il-proposta rċeviet vot kbir ta’ fiduċja meta għaddiet mill-vot attwali fil-Kamra tad-Deputati bħala parti mill-Att Build Back Better.
Il-kreditu tat-taxxa huwa limitat għal $900, inqas mil-limitu ppjanat oriġinali ta' $15,000. Jaħdem biss ma' roti elettriċi taħt $4,000. Il-pjan oriġinali illimita l-kreditu tat-taxxa għal roti elettriċi bi prezz taħt $8,000. Il-limitu aktar baxx jeskludi wħud mill-għażliet ta' roti elettriċi aktar għaljin li jiġu bi prezzijiet marbuta mal-kapaċità tagħhom li jqattgħu snin jissostitwixxu l-karozzi tal-vjaġġar ta' kuljum tagħhom.
Filwaqt li għad hemm diversi mudelli ta' e-bikes bi prezz taħt l-$1,000, ħafna mill-e-bikes popolari jiswew eluf ta' dollari u xorta jaqblu ma' qafas pendenti.
L-inklużjoni tar-roti elettriċi fil-kreditu tat-taxxa federali ssegwi appoġġ u lobbying estensivi mill-pubbliku u gruppi bħal PeopleForBikes.
"L-aħħar vot dwar il-Build Back Better ​​Act jinkludi r-roti bħala parti mis-soluzzjoni għall-klima, grazzi għal inċentivi finanzjarji ġodda għar-roti u l-e-bikes u għotjiet għal titjib fl-infrastruttura ffukat fuq il-klima u l-ekwità. Inħeġġu lis-Senat biex jattiva sa tmiem is-sena, sabiex inkunu nistgħu nibdew l-isforzi tagħna biex innaqqsu l-emissjonijiet tat-trasport filwaqt li nżommu lil kulħadd mobbli, irrispettivament minn kif jivvjaġġaw jew fejn jgħixu."
Fl-2021 qed naraw ħafna e-bikes ġodda u eċċitanti, kif ukoll teknoloġija ġdida u qed nimbuttaw il-kwistjoni tal-bini mill-ġdid ta' e-bikes legali.
Issa, l-2022 tista’ tkun sena saħansitra aktar eċċitanti hekk kif il-manifatturi jibdew jirkupraw minn nuqqasijiet severi fil-katina tal-provvista, u b’hekk ikunu jistgħu jdaħħlu ideat u mudelli ġodda fis-suq.
X'taħseb li se naraw fl-industrija tal-e-bikes fl-2022? Għidilna x'taħseb fit-taqsima tal-kummenti hawn taħt. Għal vjaġġ nostalġiku lura fiż-żmien (12-24 xahar), agħti ħarsa lejn l-aqwa kopertura tal-aħbarijiet dwar l-e-bikes tas-sena l-oħra fl-2020.