Roti elettriċi splodew fil-popolarità din is-sena. M'għandekx għalfejn tieħu kelmna għaliha - tista 'tara li n-numri tal-bejgħ tar-roti elettriċi huma barra mill-mapep.
L-interess tal-konsumatur fl-e-bikes ikompli jikber, b'aktar rikkieba jiġru fuq il-bankina u l-ħmieġ. L-elettriku waħdu ġab għexieren ta 'miljuni ta' fehmiet għal stejjer tal-aħbarijiet dwar e-bike din is-sena, u kompli juri l-faxxinu tal-industrija. Issa nagħtu ħarsa. lura fl-akbar stejjer tal-aħbarijiet e-bike tas-sena.
Meta nediet ir-rota elettronika tal-viżjoni tagħha, kienet taf sew li e-bike veloċi ma tissodisfa l-ebda definizzjoni legali attwali ta 'e-bike.
Il-mutur b'saħħtu jippermettilha tilħaq l-ogħla veloċità ta '60 km/h (37 mph), li taqbeż ħafna l-limitu legali tipiku tar-roti elettriċi fi kważi kull pajjiż fl-Amerika ta' Fuq, l-Ewropa, l-Asja u l-Oċeanja.
L-ogħla veloċità hija teknikament modifikabbli permezz ta 'app smartphone, li tippermetti li titbaxxa kullimkien minn 25-45 km / h (15-28 mph) biex tkun adattata għal diversi regolamenti lokali tal-veloċità.saħansitra ħarġet bl-idea li tuża geofencing biex taġġusta l-limitu tal-veloċità f'ħin reali, li jfisser li tista 'tmur b'veloċità sħiħa fuq toroq u traċċi privati, u mbagħad ħalli r-rota tinżel awtomatikament għal-limitu tal-veloċità lokali meta tidħol fil-pubbliku toroq.Alternattivament, il-limitu tal-veloċità jista 'jkun aktar baxx fiċ-ċentru tal-belt, u mbagħad iżid awtomatikament il-veloċità meta r-rikkieb jitla' fuq it-triq akbar u aktar mgħaġġla.
Iżda huwa konxju sew ta 'dak li qed tagħmel, u jgħid li l-kunċett tar-rota elettronika huwa aktar dwar l-inkoraġġiment ta' konversazzjonijiet dwar l-aġġornament tar-regolamenti tar-rota elettronika biex jinkludu veloċitajiet ogħla u prodott aktar b'saħħtu. Kif tispjega l-kumpanija:
"Fl-assenza ta' kwalunkwe qafas legali eżistenti għal vetturi bħal dawn b'kunċett ta' veloċità modulari, il-Vetturi bdew jiffaċilitaw l-introduzzjoni ta' tali leġiżlazzjoni, u għalhekk l-iżvilupp ta' din in-natura."
Il-kapaċitajiet ta 'veloċità għolja u ġeo-fencing ta' e-bikes mhumiex l-uniċi affarijiet li jispikkaw. jgħammar ukoll l-e-bike b'batterija ta '2,000 Wh, li hija madwar 3-4 darbiet il-kapaċità tal-batterija medja fil-lum. e-bikes.
Il-kumpanija ssostni li l-e-bike se jkollha medda assistita bil-pedala ta '300 kilometru (186 mil) fl-inqas modalità ta' enerġija.
Jekk ma tafx diġà, qed nikteb kolonna ta' kull ġimgħa bl-isem Inti pjuttost jew tħobbha jew tobgħodha.
Is-serje hija fil-biċċa l-kbira kolonna witty fejn sibt karozza elettrika umoristiċi, iblah jew outrageous fuq l-akbar sit tax-xiri taċ-Ċina. Dejjem huwa kbir, stramb, jew it-tnejn.
Din id-darba sibt rota elettrika partikolarment interessanti mfassla għal tliet rikkieba. Minkejja d-disinn stramb ħafna, sewwieq kbir ta 'interess jista' jkun il-prezz ta '$ 750, flimkien ma' tbaħħir b'xejn.
Dan huwa għall-għażla "batterija ta 'kapaċità baxxa", li hija biss 384 Wh. Iżda tista' tagħżel minn għażliet inklużi 720 Wh, 840 Wh, jew il-pakkett redikoli ta '960 Wh, kollha mingħajr ma timbotta l-prezz 'il fuq minn $ 1,000. Dan fih innifsu huwa notevoli .
Iżda l-prattiċità ta 'din il-ħaġa verament iġġibha d-dar.Tliet siġġijiet, sospensjoni sħiħa, gaġġa għall-annimali domestiċi (li naħseb li x'aktarx qatt ma għandha tintuża għal annimali domestiċi reali), u aktar jagħmlu din il-ħaġa funzjonali.
Hemm anki motor lock biex jipprevjeni lil xi ħadd milli jisraq ir-rota, pedali ta 'wara, pedali li jintwew ta' quddiem, pedali li jintwew (bażikament ħafna postijiet għal tliet persuni biex ipoġġu saqajhom) u aktar!
Fil-fatt, wara li ktibt dwar din ir-rota elettrika ċkejkna stramba, tant kont ossessjonat biha li għaddejt u xtrajt waħda.Irriżulta li kien roller coaster wara li qattajt xhur sħaħ innaviga mal-vapur tal-merkanzija b'lura f'Long Beach, California.Meta fl-aħħar niżel, il-kontenitur li kien fih kien "imkisser" u r-rota tiegħi kienet "ma tistax titwassal".
Għandi rota ta' sostituzzjoni fit-triq bħalissa u nittama li din effettivament twassal sabiex inkun nista' naqsam miegħek kif din ir-rota taħdem fil-ħajja reali.
Xi drabi l-akbar stejjer tal-aħbarijiet ma huma dwar vettura speċifika xejn, iżda dwar teknoloġija ġdida kuraġġuża.
Dak kien il-każ meta Schaeffler ippreżenta s-sistema l-ġdida tagħha ta 'drive-by-wire tar-rota elettrika msejħa Freedrive. Hija tneħħi kompletament kwalunkwe katina jew ċinturin mill-drajv tal-e-bike.
Il-pedali m'għandhom l-ebda tip ta 'konnessjoni mekkanika mar-rota ta' wara, iżda sempliċement iħaddmu ġeneratur li jittrasmetti l-enerġija lill-muturi tal-buttun tal-e-bike.
Din hija sistema affaxxinanti ħafna li tiftaħ il-bieb għal disinji kreattivi ħafna ta 'e-bike. Waħda mill-ewwel e-bikes li ħadmu l-aħjar kienet e-bikes tal-merkanzija, li ħafna drabi kienu mxekkla mill-ħtieġa li tgħaqqad il-pedala drive permezz ta' rabta mekkanika għal rota tas-sewqan ta 'wara li kienet tinsab 'il bogħod u skonnettjata mill-pedala diversi drabi.
Rajna din is-sewqan immuntat fuq e-rota tal-merkanzija partikolarment kbira f'Eurobike 2021 u ħadmet tajjeb ħafna, għalkemm it-tim għadu qed jirfina biex itejjeb il-prestazzjoni fil-firxa tal-gerijiet.
Jidher li n-nies verament iħobbu bikes elettriċi ta 'veloċità għolja, jew għall-inqas iħobbu jaqraw dwarhom. L-aqwa ħames stejjer ta' aħbarijiet dwar ir-roti elettroniċi għall-2021 jinkludu żewġ roti elettroniċi ta 'veloċità għolja.
Biex ma jonqosx, il-manifattur Olandiż tal-e-bike VanMoof ħabbar superbike ta’ veloċità għolja msejħa l-li se tolqot veloċitajiet ta’ 31 mph (50 km/h) jew 37 mph (60 km/h), skont Jiddependi fuq liema kumpanija inti aqra r-rep jew stqarrija għall-istampa.
A e-bike b'sospensjoni sħiħa hija aktar minn sempliċi kunċett, għalkemm.
Filwaqt li tieħu paġna mill-ktieb, isostni wkoll l-għan tiegħu huwa li javvanza diskussjonijiet dwar ir-regolamenti tal-e-bike.
“Hija l-ewwel superbike tagħna, e-bike ddedikata għal veloċitajiet ogħla u distanzi itwal.Nemmen li din l-e-rota ġdida ta 'veloċità għolja tista' tissostitwixxi kompletament l-iskuters u l-karozzi fl-ibliet sal-2025.
Nappellaw għal politiki ffukati fuq in-nies li jerġgħu jaħsbu kif jintużaw l-ispazji pubbliċi jekk ma jkunux okkupati minn karozzi. Ninsab eċċitati naħseb dwar kif se tidher belt fil-futur qarib, u kburin li nkunu parti mill- bidla billi tibni l-għodod ta’ tranżizzjoni t-tajbin.”
Il-kreditu tat-taxxa federali tar-rota elettrika, simili għall-kreditu tat-taxxa tal-vettura elettrika, kien l-aħbar kbira din is-sena peress li ġie propost għall-ewwel darba fi Frar.
Filwaqt li xi wħud jaraw il-kreditu tat-taxxa e-bike bħala sparatura 'l bogħod, il-proposta rċeviet vot ta' fiduċja enormi meta għaddiet il-vot attwali fil-.House of bħala parti mill-Att Ibni Lura Aħjar.
Il-kreditu tat-taxxa huwa limitat għal $ 900, 'l isfel mil-limitu oriġinali ppjanat ta' $ 15,000. Jaħdem biss b'roti elettroniċi taħt $ 4,000. Il-pjan oriġinali llimita l-kreditu tat-taxxa għal roti elettroniċi bi prezz taħt $ 8,000. Il-limitu baxx jeskludi xi wħud mill-aktar għażliet għaljin ta 'e-bike li jiġu b'tikketti tal-prezz marbuta mal-kapaċità tagħhom li jqattgħu snin jissostitwixxu l-karozzi tal-vjaġġaturi tagħhom ta' kuljum.
Filwaqt li għad hemm diversi mudelli ta 'e-bikes bi prezz taħt $1,000, ħafna mill-e-bikes popolari jiswew eluf ta' dollari u għadhom tajbin għal qafas pendenti.
L-inklużjoni ta 'e-bikes fil-kreditu tat-taxxa federali ssegwi appoġġ estensiv u lobbying mill-pubbliku u gruppi bħal PeopleForBikes.
“L-aħħar votazzjoni dwar l-Att Ibni Lura Aħjar jinkludi roti bħala parti mis-soluzzjoni tal-klima, grazzi għal inċentivi finanzjarji ġodda għar-roti u e-bikes u għotjiet għal titjib fl-infrastruttura ffukat fuq il-klima u l-ekwità Inħeġġu lis-Senat jattiva l- l-aħħar tas-sena, sabiex inkunu nistgħu nibdew l-isforzi tagħna biex innaqqsu l-emissjonijiet mit-trasport filwaqt li nżommu lil kulħadd mobbli, irrispettivament minn kif jivvjaġġa jew fejn jgħix.”
Qed naraw ħafna e-bikes ġodda eċċitanti fl-2021, kif ukoll teknoloġija ġdida u nimbuttaw il-kwistjoni tal-bini mill-ġdid ta 'e-bikes legali.
Issa, l-2022 tista 'tkun sena saħansitra aktar eċċitanti hekk kif il-manifatturi jibdew jirkupraw minn nuqqasijiet severi fil-katina tal-provvista, li tippermettilhom iġibu ideat u mudelli ġodda fis-suq.
X'taħseb li se naraw fl-industrija tal-e-bike fl-2022?Ejjew nisimgħu l-ħsibijiet tiegħek fit-taqsima tal-kummenti hawn taħt. Għal vjaġġ nostalġiku lura fiż-żmien (12-24 xahar), ara l-aqwa aħbarijiet tas-sena l-oħra tal-e-bike kopertura tal-2020.