Kemm jekk qed tippjana li tindirizza n-niżla fil-bosk imtajjen, jew tipprovaha f'xi tellieqa fit-triq, jew sempliċement timxi tul it-traċċa lokali tal-irmonk tal-kanal, tista' ssib rota li taqbel lilek.
Il-pandemija tal-coronavirus għamlet il-mod kif ħafna nies fil-pajjiż iħobbu jibqgħu b'saħħithom mhux possibbli. B'riżultat ta' dan, aktar u aktar nies issa qed iduru lejn żewġ roti għall-eżerċizzju ta' kuljum.
L-istatistika tal-gvern mis-sajf tal-2020 'l hawn turi li r-rata ta' penetrazzjoni tar-roti żdiedet bi 300%, u dan in-numru ma naqasx hekk kif nidħlu fis-snin 20 b'kawtela.
Madankollu, għal eluf ta’ nies ġodda, id-dinja taċ-ċikliżmu tista’ tkun post konfuż. Il-kompitu li jidher sempliċi li tagħżel rota ġdida jista’ malajr isir uġigħ ta’ ras, fil-parti l-kbira grazzi għall-ammont stordut ta’ sottokategoriji. Mhux ir-roti kollha huma l-istess.
Huwa għalhekk li l-ewwel pass fix-xiri ta' prodott għandu jkun li tifhem it-tipi differenti offruti u tiddetermina liema prodott jissodisfa l-aħjar il-bżonnijiet tiegħek.
Hawnhekk issib xi informazzjoni ewlenija dwar l-aktar tipi komuni ta’ roti u liema ċiklisti huma l-aħjar għalihom.
Kemm jekk qed tippjana li tgħaddas ruħek f'bosk imtajjen, tipprovah f'xi tellieqa fit-triq, jew timxi tul xi mogħdija ta' kanal lokali, se ssib magna li tissodisfa l-kriterji li ġejjin.
Tista’ tafda r-reviżjoni indipendenti tagħna. Nistgħu nirċievu kummissjonijiet mingħand xi bejjiegħa bl-imnut, iżda qatt mhu se nħallu dan jinfluwenza l-għażliet, li huma bbażati fuq ittestjar attwali u pariri esperti. Dan id-dħul jgħinna niffinanzjaw il-ġurnaliżmu ta’ The Independent.
Meta tixtri rota ġdida, fattur wieħed jegħleb lil kulħadd: il-qies. Jekk id-daqs tar-rota ma jkunx adattat għalik, se jkun skomdu u ma tkunx tista' tieħu qagħda tajba waqt is-sewqan.
Il-biċċa l-kbira tal-manifatturi jkollhom tabella x'imkien fuq il-websajt tagħhom li turi li d-daqs tal-qafas ta' diversi mudelli huwa relatat mat-tul tar-rikkieb. Id-daqsijiet ġeneralment ikunu numri - 48, 50, 52, 54 eċċ. - li ġeneralment jindikaw it-tul tat-tubu tas-sedil jew (inqas komuni) it-tubu tal-jack, jew il-format standard S, M jew L. It-tabella tagħtik għażla approssimattiva bbażata fuq it-tul tiegħek.
Iżda ta' min jinnota li din hija tabilħaqq idea ġenerali. Fatturi bħal tul iżgħar u tul tad-driegħ huma kollha involuti. L-aħbar it-tajba hija li ħafna minn dawn il-varjabbli jistgħu jiġu solvuti faċilment bi ftit aġġustamenti biss fir-rota, bħal pereżempju l-bdil tal-għoli tas-sarġ jew l-użu ta' virga differenti (il-bit tat-tħaffir li jgħaqqad il-manubriju mat-tubu tal-istering). Biex ikollok serħan tal-moħħ sħiħ, jekk jogħġbok ibbukkja rota professjonali li taqbel lilek fil-ħanut tar-roti lokali tiegħek.
Minbarra l-adegwatezza, hemm xi fatturi ewlenin li għandek tikkonsidra meta tagħżel rota ġdida. Dawn huma d-dettalji li jiddeterminaw il-prestazzjoni, u jvarjaw ħafna skont l-użu maħsub ta' rota partikolari.
Sakemm ma tkunx ċiklist tat-track, hipster jew teħles minn snienek apposta, ikollok bżonn tinstalla sett ta' brejkijiet fuq ir-rota tiegħek.
Spiss ikun hemm żewġ tipi differenti ta' brejkijiet: tar-rimm u tad-diska. Il-brejk tar-rimm jitħaddem minn kejbil tal-azzar u jaħdem billi jagħfas ir-rimm bejn żewġ pads tal-gomma. Il-brejkijiet tad-diska jistgħu jkunu idrawliċi jew mekkaniċi (aktar effiċjenti idrawlikament), u jistgħu jaħdmu billi jagħfsu diska tal-metall imwaħħla mal-buttun bejn iż-żewġ buttuni.
L-aħjar issettjar tal-brejkijiet jiddependi ħafna fuq kif biħsiebek tuża r-rota. Pereżempju, il-brejkijiet tradizzjonali tar-rimm saru l-ewwel għażla għar-roti tat-triq minħabba l-piż ħafif tagħhom (għalkemm il-brejkijiet tad-diska qed isiru dejjem aktar popolari), filwaqt li l-brejkijiet tad-diska huma għażla intelliġenti għar-roti tal-muntanji għax jipprovdu prestazzjoni aktar affidabbli fit-tajn jew fl-għoqod. . imxarrab.
Groupset huwa terminu użat biex jiddeskrivi l-partijiet li jiċċaqalqu kollha relatati mal-ibbrejkjar, il-bidla fil-gerijiet u t-trażmissjoni bil-katina. Essenzjalment huwa l-magna ta' rota u għandu rwol importanti fid-determinazzjoni tal-prestazzjoni u l-kwalità tas-sewqan.
Hemm ħafna dud, iżda l-fatt ovvju hu: hemm tliet manifatturi ewlenin - Shimano, SRAM u Campagnolo (rarament), l-aħjar li żżomm magħhom; jistgħu jkunu mekkaniċi jew elettroniċi; prezzijiet ogħla huma ugwali għal żieda fil-luminożità u tibdil aktar bla xkiel; bażikament kollha jagħmlu l-istess xogħol.
Dan jinkludi l-partijiet solidi kollha li huma żejda għall-qafas tar-rota u l-furketta ta' quddiem (qafas). Qed nitkellmu dwar manubriji, sarġijiet, arbli tas-sedil u arbli. Dawn il-bits tat-tħaffir huma faċli biex jiġu sostitwiti jew aġġustati biex jinkiseb qagħda aħjar jew tiżdied il-kumdità, għalhekk tħallix affarijiet bħal sarġijiet skomdi jaqgħu x'imkien ieħor.
Il-kontenut li tiskrollja għandu rwol vitali fis-sensazzjoni tar-rota u l-prestazzjoni tagħha taħt ċerti kundizzjonijiet. Bl-istess mod, x'għandek tfittex f'sett ta' roti jiddependi fuq l-użu maħsub tiegħu. Jekk qed issuq fuq triq asfaltata, par roti fondi tal-fibra tal-karbonju b'tajers lixxi ta' 25mm huma tajbin, iżda mhux daqstant fuq mogħdijiet tajn għar-roti tal-muntanji.
Ġeneralment, xi wħud mill-fatturi ewlenin li għandek tfittex fuq rota huma l-piż (eħfef u aħjar), il-materjal (il-fibra tal-karbonju hija importanti, iżda l-prezz huwa ogħla, agħżel liga biex tiffranka l-flus) u d-daqs (id-daqs tar-rota flimkien mal-ispazju vojt tat-tajers tal-qafas. L-użu huwa importanti jekk trid tuża tajers aktar ħoxnin).
F'belt kbira bħal Londra, l-ispazju huwa tant prezzjuż li mhux kulħadd jista' jaħżen rota ta' daqs sħiħ. Soluzzjoni? Ikseb xi ħaġa żgħira biżżejjed biex tintewa f'armarju. Ir-roti li jintwew huma sieħeb ideali għall-ivvjaġġar urban. Huwa żgħir u prattiku, u tista' tpoġġih fuq it-trasport pubbliku mingħajr ma ssir l-għadu pubbliku numru wieħed.
Il-Brompton klassiku huwa perfett għal vjaġġi twal, trid tpoġġih fil-bagalja ta' xarabank, tram jew ferrovija
Irbaħ il-kuruna fir-reviżjoni tagħna tal-aqwa roti li jintwew, tkellem ma’ kull min isuq rota dwar roti li jintwew, u l-isem Brompton dalwaqt jidher. Dawn ilhom jinbnew f’Londra mill-1975, u d-disinn tagħhom bilkemm inbidel. It-tester tagħna qal: “Is-sedil twil u l-blokk tas-sospensjoni tal-gomma fl-assemblaġġ ta’ wara jagħmlu s-sewqan komdu, filwaqt li r-roti ta’ 16-il pulzier jippermettu aċċelerazzjoni mgħaġġla. Id-daqs iżgħar tar-rota jfisser ukoll li huma b’saħħithom fuq toroq mhux maħduma u irregolari. Huwa importanti ħafna.”
"Din il-verżjoni sewda eleganti għandha manubri dritti f'forma ta' S, trasmissjoni b'żewġ veloċitajiet, fenders u dwal Cateye rikarikabbli - li jagħmluha perfetta għall-ivvjaġġar. Bil-prattika, għandek tkun tista' tintewa f'20 sekonda malajr għal darb'oħra."
Għal dawk li jeħtieġu veloċità, il-karozzi tat-tlielaq jistgħu jkunu l-aħjar għażla. Għandhom manubriji nieżla, tajers irqaq u qagħda aggressiva tas-sewqan (il-parti ta’ fuq tal-ġisem tiġġebbed lejn il-parti t’isfel), u huma prinċipalment iddisinjati għall-veloċità, il-flessibbiltà u l-ħeffa.
Qatt rajt it-Tour de France? Mela diġà int familjari ma' dan it-tip ta' rota. L-uniku żvantaġġ huwa li l-pożizzjoni aerodinamika tas-sewqan hija skomda għal żmien twil, speċjalment għal dawk li m'għandhomx flessibilità jew mhumiex imdorrijin b'din il-pożizzjoni.
Normalment, il-prestazzjoni tal-karozza tiġi massimizzata bl-użu ta’ żraben taċ-ċikliżmu (tip ta’ pedala b’apparat ta’ twaħħil) imdaħħla bi cleats. Dawn jiffissaw is-saqajn f’posthom sabiex ikunu jistgħu jiksbu l-qawwa matul ir-rotazzjoni kollha tal-pedala.
Ir-roti tat-triq ta' reżistenza huma ddisinjati għal sewqan fuq distanzi twal fuq is-sarġ fuq l-asfalt, filwaqt li jqisu l-veloċità u l-kumdità. Għandhom manubri li jinġibdu 'l isfel, tajers irqaq (ġeneralment bejn 25mm u 28mm), u huma kemxejn inqas wieqfa u aerodinamiċi mir-roti tat-tlielaq ta' razza pura. Għalhekk, huma ħafna aktar komdi meta jivvjaġġaw distanzi twal. F'dan il-każ, il-minimizzazzjoni tal-uġigħ u l-uġigħ relatati mal-pożizzjoni hija ħafna aktar importanti minn tnaqqis żgħir fir-reżistenza.
L-aħjar għal: Kull min irid ikun veloċi iżda komdu, kemm jekk ikun f'distanza ta' 160 kilometru jew sempliċement għall-eżerċizzju ta' kuljum tiegħek
Ir-roti tat-time trial (TT) huma ddisinjati biex jagħmlu ħaġa waħda biss: isuqu bl-aktar mod mgħaġġel possibbli u jimminimizzaw id-dawriet. Jekk qatt rajt ċiklist isuq Lycra, imma jsuq fuq xi ħaġa li tidher aktar bħal Battlestar Galactica milli rota, allura dik probabbilment hija waħda minnhom. Kif jissuġġerixxi l-isem, huma ddisinjati biex jittestjaw il-ħin taċ-ċikliżmu, li hija kompetizzjoni waħedha bejn ċiklist u arloġġ.
L-aerodinamika hija fil-qalba tad-disinn tar-roti tat-TT. Jeħtieġ li jaqtgħu l-arja bl-aktar mod effiċjenti possibbli, u jpoġġu liċ-ċiklist f'pożizzjoni aggressiva ħafna biex jiksbu dan il-għan. Il-vantaġġ ta' dan huwa li huma ħorox ħafna. L-iżvantaġġ huwa li huma skomdi ħafna u estremament mhux prattiċi f'użu każwali u mhux kompetittiv.
Jekk l-għan ewlieni tiegħek hu li titla’ u tinżel minn ħanut, jew sempliċement issuq bil-kalma fi tmiem il-ġimgħa, allura roti tat-tlielaq tal-fibra tal-karbonju jew roti tal-muntanji b’sospensjoni sħiħa jistgħu jkunu kwistjoni żgħira. Dak li għandek bżonn hija karozza ibrida. Dawn ir-roti umli u versatili jiksbu l-essenza minn varjetà ta’ stili ta’ roti u jużawhom biex joħolqu affarijiet li huma suffiċjenti għall-funzjonalità u l-kumdità taċ-ċiklisti każwali ta’ kuljum.
L-ibridi spiss ikollhom manubriji ċatti, gerijiet tat-triq, u tajers ta’ ħxuna medja, u jistgħu jintużaw kemm fuq apronijiet kif ukoll f’applikazzjonijiet ħfief off-road. Huma wkoll fost l-aktar roti affordabbli u faċli biex jintużaw, perfetti għal dawk li jibdew jew nies b’baġit limitat.
Fost ir-rebbieħa tar-reviżjoni tagħna tal-aqwa karozza ibrida, din għandha prestazzjoni eċċellenti. “Għas-sempliċità, Boardman għażel unità tal-gerijiet bi 12-il veloċità u installa sprocket wieħed fuq ir-rota ta’ quddiem, u pprovda 51 sinna tal-għaġeb fuq il-flywheel. Din il-kombinazzjoni tippermettilek kważi ssolvi dak li nistgħu niltaqgħu miegħu fit-triq. Kwalunkwe problema.” irrimarkaw dawk li ttestjawna.
Huma sabu li z-zokk tal-valv integrat u l-manubriju huma sempliċi u stylish, filwaqt li l-qafas tal-liga u l-furketta tal-fibra tal-karbonju jfissru li l-piż tagħha huwa ta’ madwar 10 kg - tapprezzah jekk tibdel minn rota tal-muntanji jew ibrida rħisa. “Ir-roti 700c huma mgħammra b’tajers Schwalbe Marathon ta’ 35mm ta’ kwalità għolja, li għandhom jipprovdu biżżejjed qabda meta tuża brejkijiet tad-diska idrawliċi Shimano qawwija. Tista’ tinstalla mudguards u xtillieri tal-bagalji, li jagħmluha ideali għall-ivvjaġġar ta’ kuljum.”
Ftit snin ilu, ħadd ma kien sema’ bir-roti tal-grave. Issa qegħdin kullimkien. Dawn il-kontużjonijiet tal-drop rod xi kultant jissejħu “roti all-road”, u jużaw il-ġeometrija u l-konfigurazzjoni ġenerali tar-roti tat-triq u jqabbluhom mad-daqsijiet tal-gerijiet u tat-tajers, aktar simili għar-roti tal-muntanji. Ir-riżultat huwa li l-magna tista’ tiżloq fuq it-tarmak pjuttost malajr, iżda għall-kuntrarju tar-roti tat-triq, taħdem tajjeb meta t-triq tispiċċa.
Jekk inti ħerqan li toħroġ mit-toroq imsawta u 'l bogħod mit-traffiku, imma ma tridx telimina t-triq għalkollox, allura r-roti tal-grave huma l-għażla ideali għalik.
Il-mixi tul mogħdija kważi vertikali fil-bosk mhuwiex għal kulħadd. Għal dawk li xorta jridu jaqsmu l-kampanja iżda mhumiex estremi wisq, iċ-ċikliżmu fil-muntanji cross-country (XC) huwa għażla tajba. Ir-roti XC ġeneralment ikunu roti hard-tailed u huma simili ħafna għar-roti tal-muntanji off-road f'ħafna modi. Id-differenza ewlenija hija l-ġeometrija.
Ir-roti tal-muntanji cross-country huma ddisinjati biex jikkunsidraw l-għoljiet 'l isfel, iżda r-roti XC huma ddisinjati għal firxa wiesgħa ta' użi u jeħtieġ li jkunu jistgħu jitilgħu. B'riżultat ta' dan, l-angoli tar-ras tagħhom huma aktar wieqfa (jiġifieri r-roti ta' quddiem jinsabu aktar lura), li jagħmilhom inqas adattati għal sewqan aggressiv 'l isfel, iżda adattati ħafna għal sports cross-country ġenerali.
Jekk il-ħolma tiegħek hija mimlija qbiż, rampi u tixbit tal-għeruq, allura jkollok bżonn roti tal-muntanji off-road. Dawn il-magni attwalment reżistenti għall-balal għandhom manubriji ċatti, tajers b'għoqod ħoxnin u angoli tar-ras laxki (li jfisser li r-roti ta' quddiem huma aktar 'il quddiem mill-manubriju) biex iżommu l-istabbiltà fuq art wieqfa għan-niżla. Ir-rota tal-muntanji off-road għandha wkoll sistema ta' sospensjoni li tista' timmaniġġja art mhux maħduma u irregolari b'veloċitajiet għoljin.
Hemm żewġ settings li għandek tikkonsidra: sospensjoni sħiħa (furketta u assorbitur tax-xokkijiet fil-qafas) jew denb iebes (furketta biss, qafas riġidu). Tal-ewwel tista’ tagħmel is-sewqan aktar stabbli, iżda xi rikkieba jippreferu denb iebes minħabba l-piż ħafif tagħhom u t-tarf ta’ wara iebes li jipprovdi feedback tattili.
Dan il-manifattur Brittaniku għadu ġdid fil-qasam tar-roti off-road, u kien saħansitra aktar impressjonanti meta rebaħ ir-rawnd tagħna tal-aqwa roti off-road. Ir-reviżur tagħna qal: “Għandu ġeometrija tal-pitch perfetta, u meta ssuq f’sarġ, din is-sensazzjoni tissarraf f’sensazzjoni bilanċjata ħafna - anke meta ssuq għan-niżla b’veloċitajiet estremament għoljin, ikollok kontroll sħiħ fuq kollox. , Li jagħtik ħafna ħin biex tagħżel ir-rotta t-tajba u tevita l-ostakli.” Huma jħossu li jistgħu jsuqu bla xkiel meta jridu jaċċelleraw u jikkontrollaw l-affarijiet madwar il-kantunieri.
Dak li jinżel irid jitla’. Fi kliem ieħor, sakemm ma jkollokx gondola fuq it-traċċa lokali tiegħek, kull niżla glorjuża se sseħħ qabel it-taqbida diffiċli biex titla’ sal-quċċata tat-triq tan-nar. Jista’ jżid il-piż fuq ir-riġlejn, iżda hawnhekk jidhru r-roti elettriċi tal-muntanji.
Il-mutur elettriku żgħir addizzjonali jiffaċilita t-tlugħ u jnaqqas l-uġigħ fit-taqsima tat-telgħa. Ħafna nies ikollhom kontroll remot x'imkien fuq il-manubriju sabiex is-sewwieq ikun jista' jaġġusta l-ammont ta' spinta jew jitfi l-mutur elettriku kompletament. Madankollu, dawn il-konvenjenzi kollha ġabu magħhom telf kbir ta' piż, allura jekk trid tpoġġi xi ħaġa li faċli titfa' wara l-karozza lura fil-karozza, jista' jkollok bżonn terġa' tikkunsidraha.
Karozza ibrida elettrika għandha l-vantaġġi prattiċi kollha ta’ karozza ibrida konvenzjonali, iżda hemm benefiċċju addizzjonali: għandha mutur elettriku u batterija rikarikabbli. Dan jipprovdi spinta utli kull darba li l-pedala tiċċaqlaq, tista’ taqleb il-pedala ’l fuq jew ’l isfel kif meħtieġ, jew saħansitra tagħlaq il-pedala kompletament. Din hija għażla tajba għal dawk li qed jeżerċitaw saħħithom, jew li jistgħu jħossuhom skomdi dwar nies li jiddependu biss fuq saqajhom biex isuqu distanzi twal.
Il-firxa ta’ prodotti ta’ Volt qed issir dejjem aktar impressjonanti, u d-disinn qawwi tagħha u l-kwalità eċċellenti tal-manifattura jagħmluhom l-aħjar xiri fost il-prodotti komprensivi tagħna ta’ roti elettriċi. Hemm żewġ verżjonijiet tal-pulse, waħda b’firxa ta’ 60 mil (£1,699) u l-oħra b’firxa ta’ 80 mil (£1,899), u l-ewwel waħda tiġi f’żewġ daqsijiet. Ir-reviżur tagħna qal: “It-tajers huma ddisinjati biex ikunu komdi u faċli biex timmanuvrahom, it-tajers ma jittaqqabx, u l-brejkijiet tad-diska jagħmlu s-sewqan f’ambjenti mxarrbin aktar komdu. Tista’ tissettja l-assistenza tal-pedala għal ħames livelli differenti sabiex tkun tista’ tiffranka xi enerġija matul il-ħin. Il-batterija qawwija tista’ tiġi ċċarġjata jew imneħħija fuq ir-rota.”
Qafas tal-azzar robust, bażi tar-roti twila (distanza bejn żewġ roti), qagħda wieqfa tas-sewqan, mudguards, u għażliet illimitati ta' mmuntar għal xtilliera u lievi, roti tat-touring huma epiċi għaċ-ċikliżmu ta' diversi jiem. Tagħmir essenzjali. Id-disinn ta' dawn ir-roti huwa prinċipalment għall-kumdità u biex jifilħu tagħbijiet tqal. Mhumiex veloċi u ma jarmux dawl, iżda se jkaxkruk lilek u lit-tinda tiegħek minn tarf għall-ieħor tad-dinja mingħajr ma jagħmlu ħsejjes ħarxa.
Madankollu, m'għandekx tħawwad l-ivvjaġġar mar-rota. It-turiżmu jsir l-aktar fuq toroq asfaltati, u l-biċċa l-kbira tat-tagħbija u l-ħatt tar-roti jsiru fuq toroq rurali, u ħafna drabi jsiru fuq roti tal-grava jew roti tal-muntanji.
Ir-reviżjonijiet tal-prodotti ta' IndyBest huma pariri imparzjali u indipendenti li tista' tafda. F'xi każijiet, jekk tikklikkja fuq il-link u tixtri l-prodott, aħna se naqilgħu dħul, iżda qatt mhu se nħallu dan jikkomprometti l-ambitu tal-kopertura tagħna. Ikteb reviżjonijiet permezz ta' taħlita ta' opinjonijiet esperti u testijiet attwali.
Il-Brompton klassiku huwa perfett għal vjaġġi twal, trid tpoġġih fil-bagalja ta' xarabank, tram jew ferrovija
Tixtieq iżżomm l-artikoli u l-istejjer favoriti tiegħek mal-bookmarks tiegħek għal qari jew referenza fil-futur? Ibda l-abbonament Premium Indipendenti tiegħek issa.