L-e-bikes tat-tajers tax-xaħam huma divertenti biex isuqu kemm fit-triq kif ukoll off-road, iżda l-proporzjonijiet kbar tagħhom mhux dejjem jidhru l-aħjar tagħhom. Minkejja t-tbandil ta 'tajers kbar ta' 4 pulzieri, il-irnexxielhom iżommu qafas sleek-looking.
Filwaqt li nippruvaw ma niġġudikawx ktieb (jew rota) mill-qoxra tiegħu, qatt ma ngħid "le" għal e-bike ta 'tajer tax-xaħam sabiħ.
Din l-e-bike b'saħħitha bħalissa tinsab għall-bejgħ għal $1,399 b'kodiċi tal-kupun, 'l isfel minn $1,699.
Kun żgur li tiċċekkja l-video tiegħi tat-test tar-rota elettronika hawn taħt. Imbagħad kompli scrolling għall-bqija tal-ħsibijiet tiegħi dwar din ir-rota elettrika divertenti.
Dak li verament jispikka huwa l-qafas aħmar jgħajjat ​​bil-batterija integrata perfettament.
Madankollu, l-inklużjoni ta 'pakkett ta' batteriji integrat iġġib linji sorprendentement nodfa għar-rota elettronika kbira.
Nirċievi ħafna kumplimenti minn barranin dwar id-dehra tar-roti tiegħi, u huwa mod kważi validu li nuża biex niġġudika d-dehra tar-roti elettroniċi li nsuq.għalija f'intersezzjonijiet u parks, aktar nafda l-opinjoni suġġettiva tiegħi.
L-iżvantaġġ tal-batteriji integrati bis-sħiħ huwa d-daqs limitat tagħhom. Tista 'biss twaħħal daqstant batteriji f'qafas tar-rota qabel ma tispiċċa l-ispazju.
Il-batterija ta '500Wh hija kemxejn taħt il-medja tal-industrija, speċjalment għal e-bikes ineffiċjenti ta' tajers tax-xaħam li jeħtieġu aktar qawwa biex dawk it-tajers kbar jirrumblaw fuq art maħlula.
Dawn il-ġranet, normalment insibu batteriji fil-medda ta '650Wh fuq e-bikes tat-tajers tax-xaħam, u xi kultant aktar.
Il-klassifikazzjoni tal-firxa ta '35 mil (56 kilometru) li din il-batterija tagħti hija, ovvjament, medda ta' għajnuna għall-pedala, li jfisser li mill-inqas qed tagħmel xi xogħol lilek innifsek.
Jekk trid rikba faċli, tista 'tagħżel l-intensità tal-assistenza tal-pedala u timmassimizzaha, jew tista' sempliċement tuża t-throttle u rikba bħal mutur.
Ħaġa waħda li għandek probabilment tkun taf dwari, għalkemm, hija li jien purist tat-throttle nofs twist fuq il-lemin fil-qalb, għalhekk it-throttle thumb xellug mhuwiex il-favorit tiegħi.
It-throttle half-twist jipprovdi biss l-aħjar kontroll, speċjalment fuq terren off-road jew mhux maħduma, fejn it-throttle thumb bounce 'l fuq u' l isfel mal-pumi.
Imma jekk int se tagħtini throttle thumbs-up, għallinqas jogħġobni d-disinn li jintegrah fil-wiri. Billi tgħaqqad iż-żewġ komponenti f'wieħed, tieħu inqas spazju fuq il-bar u tidher inqas okkupata.
Din ir-rota hija aktar b'saħħitha milli stennejt minn mutur ta' 500W, għalkemm jiddikjaraw li huwa mutur b'rata ta' 1,000W peak. qawwa, iżda għall-irkib rikreattiv kollu tiegħi fuq art ċatta u mhux maħduma, kien aktar minn biżżejjed.
Il-limitu tal-veloċità huwa limitat għal 20 mph (32 km/h), li huwa frustranti għal dawk minna li jħobbu jsuqu aktar malajr. Iżda jagħmel ir-rota legali bħala e-bike tal-Klassi 2, u jgħin ukoll li l-batterija ddum aktar billi ma tiskulax wisq qawwa b'veloċità għolja. Afda lili, 20 mph fuq traċċa cross country tħossha mgħaġġla!
Għal dak li jiswa, jien għaddejt mis-settings fil-wiri u ma rajtx mod faċli biex tkisser il-limitu tal-veloċità.
L-assistenza tal-pedali hija bbażata fuq is-sensorju tal-kadenza, li huwa dak li tistenna f'dan il-prezz. Dan ifisser li hemm dewmien ta 'madwar sekonda bejn meta tapplika forza għall-pedali u meta jibda l-mutur. Mhuwiex deal breaker, iżda huwa ovvju.
Ħaġa oħra li ssorprendietni kienet kemm kienet żgħira s-sprocket ta' quddiem. Il-pedala b'20 mph (32 km/h) hija daqsxejn ogħla milli nixtieq minħabba l-gering aktar baxx, allura forsi hija ħaġa tajba li r-rota ma tkunx sejra. aktar malajr jew inti ser jispiċċaw ta 'gerijiet.
Ftit snien żejda fuq il-chainring ta 'quddiem ikunu żieda sabiħa. Iżda għal darb'oħra, din hija rota ta' 20 mph, għalhekk huwa probabbilment għaliex ġew magħżula sprockets iżgħar.
Il-brejkijiet tad-diska huma tajbin, għalkemm mhumiex xi isem tad-ditta. Nixtieq nara xi bażiċi hemmhekk, iżda peress li l-katina tal-provvista hija biss hekk, kulħadd qed jitħabat mal-partijiet.
Il-brejkijiet jaħdmu tajjeb għalija, anke jekk ir-rotors ta '160mm huma ftit fuq in-naħa żgħira. Għadni nista' nissakkar ir-roti faċilment, għalhekk il-forza tal-ibbrejkjar mhix kwistjoni. Jekk qed tagħmel sezzjonijiet itwal għan-niżla, id-diska iżgħar se tisħon aktar malajr. Iżda xorta waħda, dan huwa aktar ta 'rota rikreattiva. Anke jekk inti tgħix f'ambjent bl-għoljiet, inti probabilment mhux se tkun bumbardament għan-niżla bħal ċiklist kompetittiv fuq rota tajer tax-xaħam.
Huma ħadthom l-aktar għamlu passi lejn dawl tajjeb e-bike billi inkludew fanal ta 'quddiem li joħroġ mill-pakkett prinċipali. Iżda l-fanali ta' wara huma mħaddma bil-batterija, li huwa dak li ddejjaqni l-aktar.
Ma rridx nissostitwixxi l-batterija pinky meta jkolli batterija enormi bejn l-irkopptejn tiegħi li niċċarġja mill-ġdid kuljum. Jagħmel sens li titfi d-dwal kollha bil-batterija prinċipali tal-e-bike, hux?
Biex inkunu ġusti, ħafna kumpaniji tar-roti elettroniċi qed ifittxu li jiffrankaw ftit bucks sempliċement ma jużawx il-fanali ta 'wara u jevitaw il-battikata tal-wajers tat-tubu tas-sedil, għalhekk l-appoġġ għall-inqas jagħtina xi ħaġa biex il-karozza tkun taf li aħna qegħdin fiha quddiemhom.
Għalkemm qed nilmenta dwar it-taillights, irrid ngħid li jien kuntent ħafna bir-rota kollha.
Fi żmien meta tant e-bikes għadhom jiġu bi grafika insane, batteriji bolt-on u wajers tad-dar tal-firien, il-grafika captivating hija vista rari għall-għajnejn uġigħ.
Il-$ 1,699 hija kwistjoni żgħira, iżda mhux irraġonevoli meta mqabbla ma 'bikes elettriċi bi prezz simili iżda mhux daqshekk tajbin. Iżda bħalissa għall-bejgħ għal $ 1,399 bil-kodiċi, huwa verament tajjeb għal e-bike tat-tajer tax-xaħam affordabbli u sleek.